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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利低污染燃烧室及航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119934545B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510005839.2，技术领域涉及：F23R3/28；该发明授权低污染燃烧室及航空发动机是由陈敏敏;李春江;艾兴;陶焰明;孙付军;龚卡设计研发完成，并于2025-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本低污染燃烧室及航空发动机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低污染燃烧室及航空发动机，该低污染燃烧室的火焰筒外环和火焰筒内环上对应设置有掺混孔，燃烧腔沿其轴向上对应掺混孔的空间形成焠熄掺混区，且燃烧腔在焠熄掺混区靠近火焰筒头部的一侧形成富油燃烧区、在焠熄掺混区远离火焰筒头部的一侧形成贫油燃烧区；火焰筒外环和火焰筒内环在富油燃烧区靠近焠熄掺混区的位置处均朝向燃烧腔内弯折，以使燃烧腔在焠熄掺混区和贫油燃烧区形成收缩腔体。本发明通过对火焰筒的结构采用快速收缩型面设计，以缩短火焰筒外环和火焰筒内环的掺混孔之间的径向间距，提高掺混射流效率，使富油燃烧区的燃气快速切换至贫油燃烧区，实现燃烧室的低污染排放，同时满足燃烧腔出口高质量的温度分布要求。

本发明授权低污染燃烧室及航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种低污染燃烧室，包括燃烧室机匣以及设于所述燃烧室机匣内的火焰筒，所述火焰筒包括火焰筒头部30、连接在所述火焰筒头部30外壁上的火焰筒外环40以及连接于所述火焰筒头部30内壁上的火焰筒内环50，所述火焰筒外环40和所述火焰筒内环50之间的流道构成燃烧腔，其特征在于， 所述火焰筒外环40和所述火焰筒内环50上对应设置有掺混孔，所述燃烧腔沿其轴向上对应所述掺混孔的空间形成焠熄掺混区90，且所述燃烧腔在所述焠熄掺混区90靠近所述火焰筒头部30的一侧形成富油燃烧区80、在所述焠熄掺混区90远离所述火焰筒头部30的一侧形成贫油燃烧区100； 所述火焰筒外环40和所述火焰筒内环50在所述富油燃烧区80靠近所述焠熄掺混区90的位置处均朝向所述燃烧腔内弯折，以使所述燃烧腔在所述焠熄掺混区90和所述贫油燃烧区100形成收缩腔体； 所述火焰筒外环40和所述火焰筒内环50在所述富油燃烧区80均包括连接于所述火焰筒头部30的前直段以及连接于所述前直段上的收缩段84，所述收缩段84沿朝向所述焠熄掺混区90的方向收缩设置，所述前直段上开设有气膜冷却孔821和冲击冷却孔831，所述收缩段84上开设有发散冷却孔841； 所述前直段的内壁上固定有气膜舌85，所述气膜舌85从所述前直段延伸至所述收缩段84并相对所述收缩段84具有间隙，所述冲击冷却孔831用于朝向所述气膜舌85的表面通入冷却气流，所述气膜冷却孔821用于沿所述气膜舌85的延伸方向通入冷却气流，所述气膜舌85用于对所述气膜冷却孔821和所述冲击冷却孔831通入的冷却气流进行引导使其形成贴合所述收缩段84流动的贴壁气膜。

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