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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975014B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510396122.5，技术领域涉及：B60L50/70；该发明授权一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统是由谢福寿;梁昱;解伟阔;王恒;周亿设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统，涉及氢能源高效储存与节能的技术领域，该系统包括储氢装置、氢气供给装置、燃料电池装置、热泵装置、空气供给装置、驱动电机、冷却系统和控制系统等；储氢装置采用分模块释氢设计；热泵以燃料电池处为冷端，以固态储氢材料处为热端；氢气供给装置通过引射器回收未在燃料电池内反应的氢气；本申请采用分模块释氢设计，减小了短途运输的能耗，并通过热泵装置回收燃料电池运行时的部分废热，将其供给给固态储氢材料，减小了燃料电池冷却的负担，提高了动力系统整体的效率，延长了同等储氢量下的续航，且结构、原理简单，在技术上易于实现，成本较低。

本发明授权一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统在权利要求书中公布了：1.一种基于固态储氢的重型卡车结合热管理的动力系统，其特征在于，包括储氢装置1、氢气供给装置2、燃料电池装置3和热泵装置4； 燃料电池装置3具有第一进液口和第一出液口，燃料电池装置3内部设置第三换热器32，第三换热器32包括第三热泵工质流路，第三热泵工质流路的入口与第一进液口连接，第三热泵工质流路的出口与第一出液口连接；所述燃料电池装置3包括第二进液口和第二出液口，第三换热器32内还包括第三冷却管路，第三冷却管路的入口与第二进液口连接，第三冷却管路的出口与第二出液口连接；第二进液口与第二出液口之间连接冷源；冷源为冷却循环系统7，冷却循环系统7的冷却管路上依次连接第四流量调节阀72、第六换热器73和水泵71；水泵71出口与第四流量调节阀72之间的冷却管路上连接第五换热器62内部的第五冷却管路，第五换热器62用于为重型卡车的驱动电机系统6降温； 热泵装置4包括热泵压缩机41和节流阀42，热泵压缩机41入口与第一出液口通过热泵工质管路连接，节流阀42出口与第一进液口通过热泵工质管路连接； 储氢装置1包括储氢单元，储氢单元包括第一换热器12，第一换热器12表面设置储氢材料11，所述第一换热器12内部包括第一热泵工质流路，第一热泵工质流路的入口通过热泵工质管路与热泵压缩机41的出口连接，第一热泵工质流路的出口通过热泵工质管路与节流阀42的入口连接； 所述储氢单元具有至少两个，储氢单元的氢气出口与燃料电池装置3的阳极氢气入口通过氢气供给装置2连接。

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