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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆后背门的轰鸣音控制系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120126442B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510240497.2，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权一种车辆后背门的轰鸣音控制系统及控制方法是由李广耀;邵炯炀;郑明贵;吕之品;杨星瑶设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆后背门的轰鸣音控制系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于车辆噪声消除技术领域，具体涉及一种车辆后背门的轰鸣音控制系统及控制方法。上述控制系统包括数据采集模块、自适应滤波单元和误差信号收集模块；数据采集模块用于采集车辆行驶时底盘产生的振动参考信号，并将振动参考信号传输至自适应滤波单元；误差信号收集模块设置于后背门上，误差信号收集模块用于采集后背门的残余振动信号，并将残余振动信号传输至自适应滤波单元；自适应滤波单元用于对输入的振动参考信号进行处理，以在误差信号收集模块处产生抵消振动信号；以至少部分抵消车辆的底盘传递至后背门的振动；自适应滤波单元还用于根据接收到的残余振动信号，采用滤波型最小均方误差算法对自适应滤波单元中的权重向量进行调整。

本发明授权一种车辆后背门的轰鸣音控制系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆后背门的轰鸣音控制系统，其特征在于，包括数据采集模块、自适应滤波单元和误差信号收集模块； 所述数据采集模块用于采集车辆行驶时底盘产生的振动参考信号xn，并将所述振动参考信号xn传输至所述自适应滤波单元； 所述误差信号收集模块设置于所述后背门上，所述误差信号收集模块用于采集所述后背门的残余振动信号en，并将所述残余振动信号en传输至所述自适应滤波单元； 所述自适应滤波单元用于对输入的所述振动参考信号xn进行处理，以在所述误差信号收集模块处产生抵消振动信号yn；以至少部分抵消所述车辆的底盘传递至所述后背门的振动；所述自适应滤波单元还用于根据接收到的所述残余振动信号en，采用滤波型最小均方误差算法对所述自适应滤波单元中的权重向量W进行调整； 所述自适应滤波单元包括主通路模块、次级通路模块、估计次级通路模块、动量FxLMS算法模块和自适应滤波器； 所述主通路模块用于将所述底盘产生的所述振动参考信号xn传递至所述误差信号收集模块处生成振动期望信号dn； 所述估计次级通路模块用于根据次级通路估计传递函数G1z对接收到的所述振动参考信号xn进行计算，得到第一滤波信号x′n，并将得到的所述第一滤波信号x′n输入至所述自适应滤波器和所述动量FxLMS算法模块作为参考系数； 所述自适应滤波器用于对接收到的所述振动参考信号xn进行滤波，并以接收到的所述第一滤波信号x′n作为参考系数，获得第二滤波信号un，且将得到的所述第二滤波信号un传输至所述次级通路模块； 所述次级通路模块用于根据次级通路传递函数Gz对接收到的所述第二滤波信号un进行处理，以在所述误差信号收集模块处产生抵消振动信号yn； 所述动量FxLMS算法模块用于根据接收到的所述残余振动信号en，以及输入的所述第一滤波信号x′n，采用滤波型最小均方误差算法对所述自适应滤波器中的所述权重向量W进行调整，以调节所述自适应滤波器得到的所述第二滤波信号un。

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