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龙图腾网获悉中国安能集团第二工程局有限公司;中国安能建设集团有限公司申请的专利基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120495012B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510991627.6，技术领域涉及：G06Q50/08；该发明授权基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法及系统是由张利荣;胡继峰;齐建飞;鲁艳春;于海军;李明;王晖;庞林祥;甘元楠;李健;刘小力;宋杨珑设计研发完成，并于2025-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法及系统在说明书摘要公布了：本发明适用于工程施工技术领域，提供了基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法及系统，包括以下步骤：建立堤坝全专业BIM模型，自动检测专业间冲突，包含地形地貌、地质数据、水文条件、钢结构信息及土石方几何属性；基于BIM模型模拟施工全流程，分阶段演示土石方开挖、钢结构安装以及分层填筑压实；将项目进度计划表导入BIM平台，关联模型构件，生成4D施工模拟动画；将钢结构安装偏差和土石方压实度动态录入BIM模型，生成质量热力图，超标区域自动预警；对比4D施工模拟进度与实际进度，分析滞后原因。通过建立全专业BIM模型并自动检测专业间冲突，有效避免了设计错误和变更，减少了因设计问题导致的施工延误和成本增加。

本发明授权基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于BIM技术的钢结构土石堤坝施工方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 建立堤坝全专业BIM模型，自动检测专业间冲突，BIM模型包含地形地貌、地质数据、水文条件、钢结构信息及土石方几何属性； 基于BIM模型模拟施工全流程，分阶段演示土石方开挖、钢结构安装以及分层填筑压实； 将项目进度计划表导入BIM平台，关联模型构件，生成4D施工模拟动画； 将钢结构安装偏差和土石方压实度动态录入BIM模型，生成质量热力图，超标区域自动预警； 对比4D施工模拟进度与实际进度，分析滞后原因，通过BIM模型调整资源分配； 所述建立堤坝全专业BIM模型，自动检测专业间冲突的步骤，具体包括： 通过无人机倾斜摄影和激光雷达扫描获取堤坝区域的地形地貌数据；采集地质勘察报告和水文监测数据，确定地质数据和水文条件； 根据设计图纸，提取钢结构的类型、规格、数量和连接方式，使用钢结构设计软件建立钢结构的三维模型，并进行碰撞检测和优化设计； 根据堤坝的设计断面和地形数据，计算土石方的开挖量、填筑量和压实度要求，利用土方计算软件生成土石方的三维模型； 基于BIM平台的冲突检测工具进行几何冲突检测、逻辑冲突检测以及数据冲突检测； 所述根据堤坝的设计断面和地形数据，计算土石方的开挖量、填筑量和压实度要求，利用土方计算软件生成土石方的三维模型的步骤，具体包括： 将堤坝的地形数据转换为数字高程模型，得到原始地形曲面；提取堤坝的设计断面的控制点坐标； 根据地质勘察报告获取堤坝区域的岩土类型、抗剪强度以及压缩模量，并根据堤坝区域的岩土类型、抗剪强度以及压缩模量，采用地质建模软件将离散钻孔数据插值为连续空间分布的地质属性场，以得到地质修正系数场； 获取施工机械类型、分层填筑厚度以及压实遍数，并根据施工机械类型、分层填筑厚度以及压实遍数计算得到施工工艺系数； 根据原始地形曲面以及控制点坐标，采用三角剖分法将离散设计控制点扩展为连续曲面，以得到设计高程曲面； 计算设计高程曲面与原始地形曲面的高程差，并结合地质修正系数场对高程差进行积分，得到基准体积；其中，若高程差为负，则为挖方区域，扣除地质修正系数场对开挖量的放大效应；若高程差为正，则为填方区域，考虑地质修正系数场对填筑量的压缩效应； 获取各区域实时压实状态的分布数据；根据填筑区域的土石料类型，生成理论最大压实度场； 根据实时压实状态的分布数据和理论最大压实度场，筛选出压实不足区域； 根据实时压实状态的分布数据、理论最大压实度场以及施工工艺系数，计算压实不足区域所需额外填筑的体积，并利用地质修正系数场对所需额外填筑的体积进行调整，得到修正后体积； 在BIM平台中将修正后体积、地质修正系数场以及实时压实状态的分布数据绑定到三维模型构件，得到带属性的土石方的三维模型； 所述基于BIM模型模拟施工全流程，分阶段演示土石方开挖、钢结构安装以及分层填筑压实的步骤，具体包括： 基于BIM平台确定每个施工阶段相应的施工参数，施工参数包括施工时间、施工机械、工作效率以及施工人员数量和分布； 利用BIM平台的施工模拟功能，对施工全流程进行动态模拟，并对施工模拟结果进行分析，检查施工过程中是否存在碰撞和冲突情况； 所述利用BIM平台的施工模拟功能，对施工全流程进行动态模拟，并对施工模拟结果进行分析，检查施工过程中是否存在碰撞和冲突情况的步骤，具体包括： 获取施工机械定位数据，根据施工机械定位数据计算施工点与材料堆场的实时距离，得到动态运输距离； 基于BIM平台冲突检测报告获取每小时碰撞次数，基于碰撞次数量化的施工干扰强度，得到冲突干扰因子； 根据机械性能手册定义基准施工速率，并将基准施工速率结合人力配置表设定初始效率权重； 获取实时机械投入量、实时人力投入量以及机械与人力配置上限，并基于初始效率权重、实时机械投入量、实时人力投入量以及机械与人力配置上限，计算得到机械效率贡献项以及人力效率贡献项； 将动态运输距离采用指数衰减以量化距离增加导致的效率下降，得到运输损耗因子； 采用冲突干扰因子、运输损耗因子、机械效率贡献项以及人力效率贡献项对基准施工速率进行调整更新，得到实时更新的综合施工效率； 在BIM平台中建立离散事件仿真模型，根据实时更新的综合施工效率和施工任务工程量计算各工序耗时，得到工序时间轴； 将工序时间轴与BIM模型结合进行动态模拟，以得到模拟速率； 根据实际施工速率和模拟速率之间的速率偏差，按比例调整机械效率贡献项以及人力效率贡献项，得到优化后的机械效率贡献项以及优化后的人力效率贡献项； 根据工序时间轴中的缓冲时间，在BIM模型中以颜色梯度标注冲突影响区域，得到冲突热力图； 根据冲突热力图，获取冲突热力图中的高干扰区域列表，根据优化后的机械效率贡献项以及优化后的人力效率贡献项对高干扰区域调整方向生成资源调配建议，以实现对施工全流程进行动态模拟。

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