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龙图腾网获悉泰州凯昂登机电有限公司申请的专利一种直流卧式驱动轮结构及其车体获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120828616B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511323832.1，技术领域涉及：B60B37/00；该发明授权一种直流卧式驱动轮结构及其车体是由叶开成;叶培桢设计研发完成，并于2025-09-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直流卧式驱动轮结构及其车体在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆零部件技术领域，具体为一种直流卧式驱动轮结构及其车体，包括：轮毂，轮毂的一侧面中部固定有驱动轴，驱动轴上固定有刹车盘，锥齿轮一、传动锥齿轮和锥齿轮二三者之间依次啮合传动，驱动轴的一端转动安装于固定轴的中部；刹车架的中部通过紧固螺栓固定连接有制动钳，制动钳半包覆在刹车盘的边缘处；有益效果为：通过在锥齿轮一和锥齿轮二之间设置有传动锥齿轮，使得驱动轴和差速轴之间能够保持传动连接，并且驱动轴能够围绕固定轴旋转，当轮毂受到震动时，驱动轴、刹车盘、刹车架和制动钳能够同步围绕固定轴进行旋转摆动，从而避免轮毂上的刹车盘受到震动时发生位置偏移而导致本装置的刹车性能受到影响。

本发明授权一种直流卧式驱动轮结构及其车体在权利要求书中公布了：1.一种直流卧式驱动轮结构，其特征在于：包括： 轮毂1，所述轮毂1的一侧面中部固定有驱动轴2，所述驱动轴2上固定有刹车盘22，所述驱动轴2一端设置有与之共线的差速轴3，所述差速轴3和驱动轴2之间设置有与驱动轴2垂直的固定轴26，所述固定轴26一端固定有传动锥齿轮27，所述驱动轴2和差速轴3相互靠近的一端分别固定有锥齿轮一21和锥齿轮二31，所述锥齿轮一21、传动锥齿轮27和锥齿轮二31三者之间依次啮合传动，所述驱动轴2的一端转动安装于固定轴26的中部； 所述驱动轴2的下方设置有刹车架6且刹车架6呈“匚”字形，所述刹车架6的中部通过紧固螺栓231固定连接有制动钳23，所述制动钳23半包覆在刹车盘22的边缘处，所述刹车架6的中部上表面固定有连接板62、且连接板62通过轴承活动套设于驱动轴2的外侧，所述刹车架6的两端均固定有延长板61，所述延长板61的一端转动套设于固定轴26的端部外侧； 所述固定轴26的中部设置有对接轴25，所述对接轴25的一端固定有轴套251、且轴套251转动套设于固定轴26的外侧，所述驱动轴2的一端面开设有对接孔24，所述对接轴25的另一端活动插接于对接孔24内腔； 所述固定轴26的上方设置有固定架7，所述固定架7呈倒置的“匚”字形、且固定架7的两端分别与固定轴26的两端转动连接，所述连接板62的上端固定有条形台一63，所述固定架7中部的一侧面固定有条形台二71，所述条形台一63和条形台二71之间转动安装有减震器组件8； 所述固定架7中部的另一侧面固定有连接翼板72，所述连接翼板72的下侧通过螺栓固定连接有悬挂支架73，所述悬挂支架73通过轴承转动套设于差速轴3的外侧； 所述悬挂支架73的内侧固定设置有防护罩32，所述锥齿轮一21、锥齿轮二31和传动锥齿轮27均位于防护罩32内腔，所述固定轴26与防护罩32活动贯穿连接，所述刹车架6和固定架7均位于防护罩32外侧，所述防护罩32靠近刹车盘22的一端面开设有竖向的腰孔、且腰孔的宽度不小于驱动轴2的直径。

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