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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120846697B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511331563.3，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置及方法是由王登峰;张尚;陈宏利;张子峰;孟子皓设计研发完成，并于2025-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置及方法，涉及汽车关键零部件性能试验测试技术领域，在前支架中设置扭转轴、主板和侧支架并与后支架组合使用，实现车架弯曲和扭转疲劳性能试验使用同一台架，在货物货箱加载系统中用两个日字梁使载荷均匀分布，通过调节六个空气弹簧内气体压力，并由六个压力传感器读取载荷值，实现对不同装载质量的电动载货车车架施加不同货物货箱载荷，避免反复增减配重块数量带来的麻烦，提高试验台加载效率，车架的扭转疲劳试验动载荷，根据电动载货车满载时前桥承受的最大静载荷、计算出单侧前轮悬空每个车轮承受的最大静载荷，乘以动载荷系数和前轴轮距，得到车架扭转疲劳试验最大疲劳动载荷。

本发明授权一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种电动载货汽车车架疲劳性能台架试验装置，包括车架800，其特征在于，所述车架800底部安装有前支架100和后支架200，所述前支架100位于所述车架800前部，所述后支架200位于所述车架800后部，前支架100和后支架200上均安装有板簧梁300，所述板簧梁300连接于所述车架800底端，前支架100包括前支座110，前支座110包括扭转轴120和主板130，所述主板130和扭转轴120连接，主板130顶端和所述板簧梁300连接，主板130两端活动安装有侧限位结构，所述侧限位结构用于约束主板130绕所述扭转轴120旋转，前支架100中的侧限位结构为可拆卸、调节结构，当处在安装位置时，可以进行车架弯曲疲劳试验，当拆掉或调节侧限位结构时，可以进行车架扭转疲劳试验； 还包括龙门架400，所述龙门架400位于车架800的中部和后部，龙门架400包括底座401，所述底座401上焊接有立柱402，立柱402底部焊接有多个立柱加强筋403，立柱402上开设有多个安装孔，两个所述立柱402之间螺栓连接有顶部横梁404，所述龙门架400和车架800之间安装有货物货箱加载系统500，所述货物货箱加载系统500包括日字梁510，日字梁510两端分别和顶部横梁404连接，上下布设的两个所述日字梁510之间安装有多个空气弹簧501，空气弹簧501底部安装有压力传感器502，安装板513和所述空气弹簧501连接，空芯支撑梁160顶端两侧分别安装有电液伺服作动器503，所述空芯支撑梁160和所述板簧梁300连接。

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