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龙图腾网获悉南昌航空大学申请的专利一种自行车刹车能量回收利用装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117360673B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311330264.9，技术领域涉及：B60T1/10；该发明授权一种自行车刹车能量回收利用装置是由刘文光;林智根设计研发完成，并于2023-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自行车刹车能量回收利用装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种自行车刹车能量回收利用装置，前叉支脚的下端内侧通过车轴安装有刹车盘，刹车盘的内周设置有凹面盘；前叉支脚下段的后侧安装有装置体，固定板中间设置有通孔，通孔内穿装有刹车线，固定板的两端还设置有固定孔，该固定孔连接导柱的一端，导柱的另一端与前叉支脚固定连接；变速盒两端设置有导座，主动齿轮依次与第一变速齿轮组、第二变速齿轮组和电动机齿轮连接，电动机齿轮与固定于变速盒连接板上的有刷直流电动机连接；本发明可以高效的收集并利用刹车时损失的能量，并且具有较高的能量转换效率；可以实现平顺的刹车力度控制，无刹车顿挫感；结构简单、制造工艺性好、造价低廉，便于维护保养；并可用于其他各种交通车辆。

本发明授权一种自行车刹车能量回收利用装置在权利要求书中公布了：1.一种自行车刹车能量回收利用装置，其特征在于，包括自行车龙头手把一端安装的电动转把9以及龙头下端安装的前叉支脚1，电动转把9的内侧固定装有支架8，支架8与龙头的连接处连接有刹车把7，支架8的前端与刹车把7之间安装有第一开关S1和第二开关S2； 所述前叉支脚1的下端内侧通过车轴3安装有刹车盘2，刹车盘2与车轮同步转动，所述刹车盘2的内周设置有凹面盘21；所述前叉支脚1下段的后侧安装有装置体10，所述装置体10包括固定板112和变速盒101，所述固定板112中间设置有通孔，通孔内穿装有刹车线5，刹车线5外套装有刹车套管4，刹车线5的一端与刹车把7连接，另一端与变速盒101连接；所述固定板112的两端还设置有固定孔，该固定孔连接导柱109的一端，导柱109的另一端与前叉支脚1固定连接； 所述变速盒101呈长方形框体结构，变速盒101两端设置有导座111，导座111与外周套装有弹簧110的导柱109连接，导座111内设有台阶孔，弹簧110一端安装于台阶孔内，导座111的两端均设置有连接板，变速盒101框体内通过连接板依次安装有主动齿轮102、第一变速齿轮组105和第二变速齿轮组106，主动齿轮102依次与第一变速齿轮组105、第二变速齿轮组106和电动机齿轮107连接，电动机齿轮107与固定于变速盒101连接板上的有刷直流电动机108连接；主动齿轮102的转轴113一端装有内摩擦轮103，内摩擦轮103位于主动齿轮102与前叉支脚1相对的内侧；主动齿轮102的转轴113另一端安装有外摩擦轮104，外摩擦轮104为棘轮结构；内摩擦轮103与外摩擦轮104相对的间距等于刹车盘2外周边与凹面盘21外周边的距离；第一变速齿轮组105、第二变速齿轮组106和主动齿轮102均分别与转轴113固定连接，上述转轴113的两端均通过轴承与变速盒101框体连接； 所述电动转把9通过导线与直流调速器302连接，蓄电池303与有刷直流电动机108之间并联有直流调速器302和充电模块301，有刷直流电动机108与直流调速器302连接电路之间安装第一开关S1，有刷直流电动机108与充电模块301连接电路之间安装第二开关S2。

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