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龙图腾网获悉中国建筑第二工程局有限公司;中建二局第四建筑工程有限公司;中国建设基础设施有限公司申请的专利车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117468504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311512348.4，技术领域涉及：E02D29/045；该发明授权车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法是由王浩;杨洪亮;张衡;杨永贺;韩俊杰;陈浩;杨明星;孔德昊设计研发完成，并于2023-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法在说明书摘要公布了：本发明涉及地铁站施工技术领域，具体是一种车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法。按照主体地连墙的切除顺序，准备L型的固定板扣在附属结构顶面转角处，且固定板的水平段通过膨胀螺栓与附属结构顶面固定，固定板的竖直段上焊接有钢管，钢管内灌注C20细石砼且外端支护在主体结构上相较于传统的后浇带的分段浇筑，本方法依次将后浇带区域全部切除，并在后浇带区添加支护结构确保整体的稳定性，然后整体进行浇筑，且支护的结构不需要拆除，缩短了工期，节约了分段浇筑混凝土养护周期和拆除支撑的时间，保证混凝土的整体性，减少分段浇筑结构之间的渗漏风险。

本发明授权车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法在权利要求书中公布了：1.一种车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法，其特征在于：包括如下步骤： S1：主体结构完成后，施工附属结构围护桩、冠梁以及与主体地连墙之间的第一道钢筋混凝土支撑； S2：分层开挖附属基坑至第二、三道支撑底并及时与主体地连墙之间安装钢支撑，并施加预应力，直至开挖至坑底，浇筑混凝土垫层，随开挖进度，提前对主体地连墙进行预分块，并在每块地连墙上提前钻出吊孔，吊孔位于每块地连墙上部的13处的位置，吊孔φ110mm； S3：浇筑底板和部分侧墙，底板达到设计强度后，拆除第三道钢支撑,继续浇筑侧墙，侧墙达到设计强度后，拆除第二道钢支撑； S4：继续浇筑侧墙和顶板； S5：待混凝土强度符合强度要求后，将主体地连墙整体划分成三块，分别包括两侧和中间，并由外向内依次进行切除，采用绳锯分段切割地连墙处冠梁、砼支撑、砼系杆，后分块切除主体连续墙并吊走； S6：按照主体地连墙的切除顺序，准备L型的固定板扣在附属结构顶面转角处，且固定板的水平段通过膨胀螺栓与附属结构顶面固定，固定板的竖直段上焊接有钢管，钢管内灌注C20细石砼且外端支护在主体结构上； S7：待主体地连墙破除完成和支护设置完成后，进行架体模板搭设、钢筋绑扎、及整体混凝土浇筑施工。

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