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龙图腾网获悉淮阴工学院申请的专利一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118197045B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410293692.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法是由景彬;胡思涛;王雪梅设计研发完成，并于2024-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法，步骤1：对路面中水膜的存在性判断，将其分为A类持续性路面水膜、B类滞留性路面水膜，并使用水膜警示系统的中心控制模块对于具体类型进行判断；步骤2：检测车辆实时检测车辆的侧向车道中是否存在车辆，并采集侧向车道中车辆的速度信息、相较于检测车辆的位置信息与被检测车辆的轮胎信息；步骤3：根据所检测的水膜类型，来进行具体的水膜厚度信息获取；步骤4：建立路面水膜飞溅水雾模型，通过所获取的信息来建立水膜飞溅水雾的模型，并确定是否会对行驶中的车辆产生影响。本发明从雨天的路面积水为研究对象，建立路面飞溅水雾的影响模型，有效地保障了道路行驶者在雨天的行驶安全。

本发明授权一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法在权利要求书中公布了：1.一种用于高速公路的路面水膜飞溅范围计算方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1：对路面中水膜的存在性判断，将其分为A类持续性路面水膜、B类滞留性路面水膜，并使用水膜警示系统的中心控制模块对于具体类型进行判断；A类持续性路面水膜为持续性路面水膜定义为由于降雨天气所导致的路面出现持续性水膜的情况；B类滞留性路面水膜定义为在非降雨天气的原因下所导致的路面出现持续性水膜的情况； 步骤2：检测车辆实时检测车辆的侧向车道中是否存在车辆，并采集侧向车道中车辆的速度信息、相较于检测车辆的位置信息与被检测车辆的轮胎信息； 步骤3：根据所检测的水膜类型，来进行具体的水膜厚度信息获取； 步骤4：建立路面水膜飞溅水雾模型，通过所获取的信息来建立水膜飞溅水雾的模型，并确定是否会对行驶中的车辆产生影响； 其中步骤4根据步骤2、步骤3所获取的建立路面水膜飞溅水雾模型，通过所获取的信息来建立水膜飞溅水雾的模型，并确定是否会对行驶中的车辆产生影响； 通过上述步骤所测算出来的车辆位置信息、路面水膜厚度、路面水膜长度来建立水膜飞溅影响模型，在具体的水膜飞溅影响模型之中，主要依据水雾高度、水雾宽度、水雾可见度来判定是否会对后方车辆产生影响； 步骤4.1：首先建立水雾高度影响模型： ； 其中表示飞溅水雾的高度，单位：cm； 表示路面状况与车辆轮胎的系数； 表示车辆的行驶速度，单位：ms； 表示重力加速度； 步骤4.2：其次建立水雾可见度影响模型，将水雾的可见度转化为每立方米的所含有的水的质量，将其定义为，单位：kgm3，同时由车辆行驶所产生的水雾通常分为侧方水雾，单位：kgm3，与后方水雾，单位：kgm3，则车辆所造成的水雾影响模型为： ； 通过流体力学与研究发现侧方水雾与后方水雾可见度水雾的最大水量为： ； 其中表示最大用水量，单位：kgs，i取si或be，si表示侧方水雾，be表示后方水雾； 表示卡车速度，单位：ms； 表示轮胎宽度，单位：m； 表示水膜厚度，单位：m； 表示水的密度； 考虑到车辆轮胎的凹槽问题所以对上述公式展开关于轮胎实际接触水膜的深度，所以依据轮胎凹槽的占比对上述模型进行改正； 首先修正侧方水雾，将其定义为表示修正后的侧方用水量： ； ； 其中表示修正后的侧方用水量，单位：kgs； 其中表示修正后的后方用水量，单位：kgs； 表示水流体力学的系数； 表示卡车速度，单位：mms； 表示轮胎宽度，单位：mm； 表示水膜厚度，单位：mm； 表示水的密度； 表示轮胎中非凹槽处所占的比率； 表示每次轮胎旋转的水膜深度，单位：mm； 表示每次轮胎表面的水深度，单位：mm； 最后计算可见度与最大用水量的模型： ； ； 侧方水雾，单位：kgm3，与后方水雾，单位：kgm3， 对于水雾的可见度结果进行等级分类，将结果分为5个等级，其中等级1的可见度指标为0.000-0.005kgm3；等级2的可见度指标为0.005-0.010kgm3；等级3的可见度指标为0.010-0.015kgm3；等级4的可见度指标为0.015-0.020kgm3；等级5的可见度指标为0.020kgm3及以上； 其中等级2及以上为会影响驾驶员驾驶的水雾可见度； 对于车辆的水雾高度、水雾可见度、车辆位置信息模型进行结合，建立水雾影响模型如下： ； 其中表示水雾影响模型； 表示水雾高度影响判定公式； 表示水雾高度，单位：m； 表示检测车辆的前侧车窗高度，单位：m； 表示水雾可见度判定公式； 表示检测车辆与被检测车辆的位置影响判定公式； 在上述的判定公式之中当p值为1时表示会发生该种形式的影响可能，当最终的影响模型结果为3时便表示会对检测车辆造成影响。

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