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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种接触界面力学特性曲线测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118776896B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410927448.1，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种接触界面力学特性曲线测量方法是由张大义;孙赫;吴亚光;张启成设计研发完成，并于2024-07-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种接触界面力学特性曲线测量方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种接触界面力学特性曲线测量方法，属于接触力测量技术领域，解决了现有技术中接触力水平对航空发动机涡轮叶片的接触力测量误差的影响大的问题。本发明包括如下步骤：S1：安装叶片至试验台；S2：安装力测量装置至试验台；S3：将力传感器连接至数据采集卡，数据处理；S4：调整力测量装置与叶片的相对位置并固定；S5：设置加速度传感器；S6：对叶片施加激励，并记录数据；S7：计算分析获得力学特性曲线。本发明通过特定的摩擦块与传力结构的布置方式，避免了接触力水平对接触力测量误差的影响。

本发明授权一种接触界面力学特性曲线测量方法在权利要求书中公布了：1.一种接触界面力学特性曲线测量方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：将航空发动机涡轮叶片的叶根安装固定于试验台的夹具上； S2：将力测量装置安装于试验台上对应的位置； S3：将力测量装置中的力传感器连接至数据采集卡，并将数据采集卡连接至电脑，对数据进行处理； S4：调整力测量装置与航空发动机涡轮叶片的相对位置并固定：使所述力测量装置的摩擦块的摩擦块接触面抵接所述航空发动机涡轮叶片的叶冠的接触面，之后将所述力测量装置的测力组件固定在安装基座上； S5：在所述航空发动机涡轮叶片的叶冠的接触面上粘贴加速度传感器，并将所述加速度传感器连接至所述数据采集卡； S6：对所述航空发动机涡轮叶片施加激励；通过所述数据采集卡记录所述力传感器和所述加速度传感器的测量数据； S7：对所述测量数据进行计算分析，从而获得所述航空发动机涡轮叶片的接触界面的力学特性曲线； 其中，步骤S2具体包括如下步骤： S21：将测力组件安装到安装基座上；先将所述测力组件的三个传力结构基座安装到所述安装基座上，接下来将组装好的三个传力结构分别固定到三个传力结构基座的安装斜面上，三个所述传力结构的延伸方向分别为第一直角坐标系的x1、y1、z1方向；调整三个传力结构基座的位置，最后将固定好摩擦块的摩擦块基座安装到三个传力结构的顶端； S22：将所述安装基座固定到试验台上对应的位置； 步骤S3中具体包括以下步骤： S31：将所述力传感器连接至数据采集卡； S32：将所述数据采集卡连接至电脑及数据采集软件，并开始信号采样； S33：在所述电脑及数据采集软件中对所述力传感器的信号进行变换处理，获得第三直角坐标系下的接触力测量结果；所述第三直角坐标系以所述摩擦块接触面所在的平面为x3-y3平面，以垂直于摩擦块接触面的方向为z3的方向； S34：对所述力传感器信号进行去除零漂处理，以去除信号的零点漂移。

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