买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利混动车辆的电池能量管理方法、存储介质和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119370084B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411673964.2，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混动车辆的电池能量管理方法、存储介质和电子设备是由胡羽成;禹强;杨鹏飞;张秋美设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动车辆的电池能量管理方法、存储介质和电子设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种混动车辆的电池能量管理方法、存储介质和电子设备，方法包括获取续航及行程数据，根据续航及行程数据确定目标平衡点档位；获取当前电池最低温度，根据当前电池最低温度确定目标平衡点档位的目标平衡点数据，目标平衡点数据包括目标平衡点SOC；根据目标平衡点SOC、当前平衡点SOC和实时SOC的大小关系控制当前平衡点SOC切换为目标平衡点SOC。本申请先根据续航及行程数据确定目标平衡点档位，再根据当前电池最低温度确定目标平衡点数据，平衡点的设置既考虑了温度因素，又考虑了驾驶工况，有效提高了用车经济性；并根据目标平衡点SOC、当前平衡点SOC和实时SOC的大小关系控制当前平衡点SOC切换为目标平衡点SOC，实现了SOC平衡点切换的平顺性。

本发明授权混动车辆的电池能量管理方法、存储介质和电子设备在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的电池能量管理方法，其特征在于，包括： 获取续航及行程数据，根据所述续航及行程数据确定目标平衡点档位，具体包括： 所述平衡点档位包括第一平衡点档位、第二平衡点档位和第三平衡点档位，所述第二平衡点档位大于所述第一平衡点档位且小于所述第三平衡点档位；所述续航及行程数据包括车速、道路坡度和脚踏深度； 若在预设检测时间内，所述车速大于第一车速阈值且至少维持预设维持时间，或者所述道路坡度大于第一坡度阈值且至少维持预设维持时间，或者所述脚踏深度大于第一深度阈值且至少维持预设维持时间，则将所述第三平衡点档位作为目标平衡点档位； 若在预设检测时间内，所述车速小于等于第二车速阈值且至少维持预设维持时间，并且所述道路坡度小于等于第二坡度阈值且至少维持预设维持时间，并且所述脚踏深度小于等于第二深度阈值且至少维持预设维持时间，则将所述第一平衡点档位作为目标平衡点档位，所述第二车速阈值小于所述第一车速阈值，所述第二坡度阈值小于所述第一坡度阈值，所述第二深度阈值小于所述第一深度阈值，所述预设维持时间小于等于所述预设检测时间； 否则，将所述第二平衡点档位作为目标平衡点档位； 获取当前电池最低温度，根据所述当前电池最低温度确定所述目标平衡点档位的目标平衡点数据，所述目标平衡点数据包括目标平衡点SOC，当电池SOC降低至所述目标平衡点SOC时，控制车辆从EV模式切换至HEV模式； 获取实时SOC和当前平衡点SOC，根据所述目标平衡点SOC、所述当前平衡点SOC和所述实时SOC的大小关系控制当前平衡点SOC切换为目标平衡点SOC，具体包括： 所述当前平衡点SOC小于所述目标平衡点SOC时： 若所述实时SOC小于所述当前平衡点SOC，则控制所述当前平衡点SOC以预设切换速率逐渐切换至所述目标平衡点SOC； 若所述实时SOC大于所述当前平衡点SOC且小于所述目标平衡点SOC，则控制平衡点SOC从所述实时SOC以预设切换速率逐渐切换至所述目标平衡点SOC，并在切换完成后，控制电池输出功率以预设退出速率逐渐切换至零； 若所述实时SOC大于所述目标平衡点SOC，则控制平衡点SOC直接切换为所述目标平衡点SOC。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，其通讯地址为：510800 广东省广州市花都区风神大道12号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。