南京航空航天大学孙有朝获国家专利权
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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119378875B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411444887.3，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法是由孙有朝;任波西;吴红兰设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法，包括：分析典型飞行任务阶段下的飞行机组操作流程；提取各时刻飞行员信息流需求，构建飞行员信息流时序图；计算各信息流的信息流负载强度，分析信息流传递方向和耦合关系，构建人机耦合信息交互网络模型；对比各时刻信息流负载强度与队列的信息流负载强度阈值，利用改进WRR队列调度算法识别信息流负载过载时刻；将信息流负载强度阈值与信息流负载强度的差值作为调度余量触发人机功能分配，调整飞机驾驶舱人机系统自动化等级，通过计算人机耦合信息交互网络相关性能指标评估分配结果。本发明能够平衡飞机驾驶舱人机交互过程中飞行员信息流负载，提高飞行安全性以及系统资源利用率。
本发明授权一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法在权利要求书中公布了：1.一种基于队列调度算法的飞机驾驶舱人机功能分配方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：分析典型飞行任务阶段下的飞行机组操作流程； S2：提取各时刻飞行员信息流需求，构建飞行员信息流时序图； S3：基于飞行员信息流时序图，计算各信息流的信息流负载强度，分析信息流传递方向和耦合关系，基于复杂网络理论构建人机耦合信息交互网络模型； S4：对比各时刻信息流负载强度与信息流负载强度阈值，利用改进WRR队列调度算法识别信息流负载过载时刻； S5：将信息流负载强度阈值与信息流负载强度的差值作为调度余量触发人机功能分配，调整飞机驾驶舱人机系统自动化等级，通过计算人机耦合信息交互网络相关性能指标评估分配结果。
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