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龙图腾网获悉广州海洋地质调查局;中国地质大学(武汉)申请的专利一种船舶吊装装置、船舶及船舶吊装装置的使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821594B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510202262.4，技术领域涉及：B63B27/10；该发明授权一种船舶吊装装置、船舶及船舶吊装装置的使用方法是由史浩贤;宁伏龙;施玖东;谢文卫;于彦江;于浩雨;李丽霞;刘坊;王偲;王静丽设计研发完成，并于2025-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶吊装装置、船舶及船舶吊装装置的使用方法在说明书摘要公布了：本发明属于船舶建造技术领域，公开一种船舶吊装装置、船舶及船舶吊装装置的使用方法。船舶吊装装置包括起吊结构、装载组件和支撑组件。起吊结构包括架体、起吊件和吊挂连接组件，架体设置于船体上，且与起吊件转动连接。起吊件沿水平方向长度可调，吊挂连接组件设置于起吊件上，且沿竖向长度可调。装载组件包括装载框体和磁体，装载框体与吊挂连接组件可拆卸连接，磁体吸附于装载框体的外壁。支撑组件包括第一驱动机构和支撑板，第一驱动机构的壳体可转动地设置于架体上，输出端与支撑板传动连接。第一驱动机构带动支撑板沿水平方向移动，使支撑板与装载框体正对。使用该船舶吊装装置吊运货物可使吊装工作顺利进行，保证工作的效率和安全性。

本发明授权一种船舶吊装装置、船舶及船舶吊装装置的使用方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶吊装装置，其特征在于，包括： 起吊结构1，包括架体11、起吊件12和吊挂连接组件，所述架体11的一端被配置为设置于船舶的船体100上，所述起吊件12绕水平方向可转动地设置于所述架体11的另一端，且所述起吊件12沿水平方向长度可调，所述吊挂连接组件设置于所述起吊件上，所述吊挂连接组件沿竖向长度可调； 装载组件2，包括装载框体21和磁体22，所述装载框体21与所述吊挂连接组件可拆卸连接，所述磁体22吸附于所述装载框体21的外壁，所述装载框体21被配置为用于装载货物； 支撑组件3，包括第一驱动机构31和支撑板32，所述第一驱动机构31的壳体绕水平方向可转动地与所述架体11连接，所述第一驱动机构31的输出端与所述支撑板32传动连接，所述第一驱动机构31用于带动所述支撑板32沿水平方向移动，以使所述支撑板32与所述装载框体21竖向正对，所述支撑板32与所述磁体22之间能够产生约束力； 所述起吊件12包括起吊悬臂121和第二驱动机构122，所述第二驱动机构122的壳体转动连接于所述架体11，所述第二驱动机构122的输出端相对所述第二驱动机构122的壳体可伸缩，且所述第二驱动机构122的输出端与所述起吊悬臂121转动连接； 所述起吊悬臂121绕转动轴线A可转动地连接于所述架体11，所述起吊悬臂121在所述第二驱动机构122的驱动下能够绕所述转动轴线A转动，以使所述起吊悬臂121提升所述装载框体21； 所述起吊悬臂121包括第一臂段、第二臂段和第三驱动机构，所述第一臂段的一端与所述架体11转动连接，另一端内部中空，所述第二臂段沿所述第一臂段的延伸方向可活动地穿设于所述第一臂段内，所述第三驱动机构的壳体转动连接于所述第一臂段，所述第三驱动机构的输出端相对所述第三驱动机构的壳体可伸缩，且所述第三驱动机构的输出端与所述第二臂段传动连接； 所述支撑组件3还包括第四驱动机构33，所述第四驱动机构33的壳体转动连接于所述架体11，所述第四驱动机构33的输出端相对所述第四驱动机构33的壳体可伸缩，且所述第四驱动机构33的输出端与所述第一驱动机构31的壳体转动连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广州海洋地质调查局;中国地质大学(武汉)，其通讯地址为：511458 广东省广州市南沙区环市大道南25号南沙科技创新中心A4栋2楼208-218房；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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