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龙图腾网获悉北京卡文新能源汽车有限公司申请的专利燃料电池的能量管理系统、车辆及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120056747B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510323419.9，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权燃料电池的能量管理系统、车辆及方法是由朱天龙;闫康康;张栓录;王淇;卞磊;罗艳慧;郑伟茂;娄须宽;胡恒伟;孙志扬;刘宝明;靳宁杰;荣达;李续涵设计研发完成，并于2025-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池的能量管理系统、车辆及方法在说明书摘要公布了：本申请特别涉及一种燃料电池的能量管理系统、车辆及方法，其中，采集模块用于在车辆进入预设的持续行驶状态后，采集车辆的第一整车质量、第一坡度值和车辆所处位置的第一道路工况；第一驱动桥总成分别与第二驱动桥总成和燃料电池系统相连；超级电容的一端与燃料电池发动机相连，另一端与第二驱动桥总成相连；控制模块与第一驱动总成和第二驱动总成相连，用于基于采集到的数据确定第一驱动桥总成和第二驱动桥总成的能量分配策略，控制超级电容吸收卸载能量，或者，控制第一驱动桥总成和第二驱动桥总成进入动能回收模式。由此，解决了车辆在紧急制动时燃料电池系统无法快速卸载及双电驱桥能量分布不均等问题，提高了整车性能和燃料电池寿命。

本发明授权燃料电池的能量管理系统、车辆及方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池的能量管理系统，其特征在于，包括：采集模块、第一驱动桥总成、第二驱动桥总成、超级电容和控制模块，其中， 所述采集模块用于在车辆进入预设的持续行驶状态后，采集车辆的第一整车质量、第一坡度值和车辆所处位置的第一道路工况； 所述第一驱动桥总成分别与所述第二驱动桥总成和燃料电池系统相连； 所述超级电容的一端与燃料电池发动机相连，所述超级电容的另一端与所述第二驱动桥总成相连； 所述控制模块分别与所述第一驱动桥总成和所述第二驱动桥总成相连，用于基于所述第一整车质量、所述第一坡度值和所述车辆所处位置的第一道路工况，确定所述第一驱动桥总成和所述第二驱动桥总成的能量分配策略，并根据所述能量分配策略控制所述超级电容吸收燃料电池发动机的卸载能量，或者，控制所述第一驱动桥总成和所述第二驱动桥总成进入动能回收模式；所述控制模块，包括：第一控制单元，用于在所述车辆所处位置的第一道路工况为爬坡道路工况时，若所述车辆在爬坡过程中是否存在紧急制动情况，则控制所述超级电容吸收所述燃料电池发动机的卸载功率，并在所述超级电容的容量大于预设容量时，控制所述第二驱动桥总成中的电动机启动，以基于变速箱联轴器使所述第一驱动桥总成中的电动机进行发电，所产生电能由所述燃料电池的电池系统吸收和或以热量形式散发。

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