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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120105803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510171605.5，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法及系统是由林起崟;王朝仕;丘铭军;洪军;庄健;苏志善;王晨;陈利飞;王涛;管昊设计研发完成，并于2025-02-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法及系统，获取润滑油的初始密度和大气压环境下的润滑油黏度，设置粗糙接触表面的名义油膜厚度和流体动压力，基于点接触弹流润滑雷诺方程构建椭圆接触自旋弹流润滑雷诺方程；构建高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺方程，再构建非高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺模型；从而得到不同粗糙表面下的流体动压力与油膜分布；计算微凸体接触区域内的接触压力，得到不同粗糙表面下的微凸体接触压力。本发明中通过确定流体动压力、微凸体接触压力和油膜厚度分布，设计具有更好润滑性能的非高斯粗糙接触表面，提高航空发动机、机床中关键零部件的使用寿命。

本发明授权一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、获取润滑油的初始密度和大气压环境下的润滑油黏度，并设置粗糙接触表面的名义油膜厚度和流体动压力，然后基于点接触弹流润滑雷诺方程构建椭圆接触自旋弹流润滑雷诺方程； S2、基于椭圆接触自旋弹流润滑雷诺方程和平均流量模型，构建高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺方程； S3、使用非高斯粗糙表面流量因子和接触因子修正方程，基于高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺方程，构建非高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺模型；根据非高斯粗糙表面椭圆接触自旋弹流润滑平均流量雷诺模型，得到不同粗糙表面下的流体动压力与油膜分布；使用KE接触模型计算微凸体接触区域内的接触压力，得到不同粗糙表面下的微凸体接触压力； S4、根据不同粗糙表面下微凸体接触压力、流体动压力与油膜厚度分布，判断不同粗糙接触表面下椭圆接触自旋弹流润滑性能的优劣，选择具有优越润滑性能的粗糙接触表面，实现混合润滑状态下椭圆接触自旋弹流润滑非高斯粗糙表面设计； 步骤S3中不同粗糙表面下的流体动压力与油膜分布，具体通过以下过程获得：首先设置初始参数，包括外部载荷、杨氏模量，并确定弹流润滑边界条件；其次计算表面弹性变形、油膜厚度分布、润滑黏度和密度；然后求解非高斯粗糙表面椭圆接触自旋平均流量雷诺方程和KE接触模型，获得压力分布包括流体动压力和微凸体接触压力；再其次使用新获得的压力分布求解弹性变形、油膜厚度以及润滑油黏度和密度；最后再判断压力是否收敛，若不收敛，修正压力继续进行迭代计算，若收敛则进一步判断载荷是否平衡，若载荷不平衡，修正中心油膜厚度并继续进行迭代计算，若载荷平衡，则输出压力分布和油膜厚度分布。

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