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龙图腾网获悉诸暨市博惠汽车配件有限公司申请的专利一种汽车活塞生产用铸造成型装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120115671B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510385460.9，技术领域涉及：B22D18/04；该发明授权一种汽车活塞生产用铸造成型装置是由王隽炜设计研发完成，并于2025-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车活塞生产用铸造成型装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车活塞生产用铸造成型装置，包括底模、侧模、内模和排气管；所述底模与所述内模设置于两个所述侧模之间，用于形成活塞铸造空间；所述底模包括柱塞和浇铸口，所述浇铸口用于输入铝水；所述内模包括冒口；所述排气管包括第二弹簧、溢流仓、隔离仓和泄压阀，所述排气管与所述柱塞相互配合，用于消除所述冒口与所述浇铸口处的多余边角料。本发明可有效减少活塞成型过程中冒口与浇铸口处的边角料，提高活塞的铸造完成度；其次，活塞的脱模过程更加简便，提高了脱模的效率。

本发明授权一种汽车活塞生产用铸造成型装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车活塞生产用铸造成型装置，其特征在于：包括底模200、侧模300、内模400和排气管500； 所述底模200与所述内模400设置于两个所述侧模300之间，所述排气管500设置于所述内模400的顶端； 所述底模200包括柱塞210和浇铸口220，所述浇铸口220开设于所述底模200的内部，所述柱塞210滑动安装于所述浇铸口220的内部； 所述底模200包括气孔230和单向阀240，所述气孔230的一端与所述浇铸口220相连通，所述单向阀240的出气端与所述气孔230相连通； 所述气孔230的数量为一个或多个，所述单向阀240的数量为一个或多个，且所述气孔230与所述单向阀240的数量相同； 所述内模400包括冒口420，所述冒口420位于所述内模400的顶端； 所述排气管500包括第二弹簧510、溢流仓520、隔离仓530和泄压阀540，所述冒口420和所述隔离仓530分别与所述溢流仓520相连通，所述第二弹簧510和所述泄压阀540分别设置于所述排气管500的内部，且所述泄压阀540位于所述第二弹簧510的内部； 所述柱塞210包括锥块211，所述锥块211位于所述柱塞210的顶端； 所述锥块211的体积小于所述溢流仓520和所述冒口420的容积之和； 所述锥块211的体积小于所述隔离仓530的容积； 所述泄压阀540包括密封圈541，所述密封圈541设置于所述泄压阀540的底端，且所述密封圈541的外壁与所述隔离仓530的内壁相贴合； 所述泄压阀540的泄气压力与低压铸造机输出铝液的压力相同，所述第二弹簧510的弹力小于铝液输入压力； 铝液注入过程中，随着铝液的持续低压注入，铝液将型腔内的空气进行挤压，型腔内空气由所述冒口420进入所述溢流仓520中，所述溢流仓520中的空气压力逐渐增加，直至大于所述第二弹簧510的弹力，所述溢流仓520中的气压克服所述第二弹簧510的压力将所述泄压阀540顶起，将所述溢流仓520与所述隔离仓530相连通； 随着铝液的持续注入型腔，型腔中的空气逐渐向所述溢流仓520和所述隔离仓530中汇集，直至将所述泄压阀540的底端移动至所述隔离仓530的上端后，所述泄压阀540停止运动，期间，所述隔离仓530中的气压逐渐增加，直至气压大于铝液的输入压力，所述泄压阀540打开，所述隔离仓530中的空气可通过泄压阀540底端的孔洞进行泄放。

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