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龙图腾网获悉中国人民解放军95795部队申请的专利车辆在运输车上快速捆绑方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120135051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510471688.X，技术领域涉及：B60P3/079；该发明授权车辆在运输车上快速捆绑方法是由蒋明明;武斌;张道清;朱鸿雁设计研发完成，并于2025-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆在运输车上快速捆绑方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆捆绑的技术领域，公开了车辆在运输车上快速捆绑方法，包括以下步骤：1、将车辆置于运输车上，运输车上具有多个千斤顶；2、在运输车上布置多个拉紧结构，拉紧结构包括两个承载带，承载带具有围合段，围合段上连接有调节头，承载带穿过调节头；将拉紧结构的两个围合段的上端与车辆汇集连接，将拉紧结构的两个围合段的下端分别错开与运输车连接；3、将调节头处于锁定状态，围合段与调节头固定连接；4、千斤顶朝上移动，抵压在车辆的底盘上，直至围合段处于设定拉紧状态，车辆在运输车上处于捆绑状态；结构简单，操作便捷，可实现车辆在运输车上快速捆绑。

本发明授权车辆在运输车上快速捆绑方法在权利要求书中公布了：1.车辆在运输车上快速捆绑方法，其特征在于，包括以下步骤： 1、将车辆置于运输车上，所述运输车上具有多个千斤顶，所述千斤顶具有升降移动的升降轴； 2、在运输车上布置多个拉紧结构，多个所述拉紧结构沿着车辆的外周间隔布置；所述拉紧结构包括两个承载带，所述承载带具有环绕布置的围合段，所述围合段上连接有调节头，所述承载带穿过调节头； 将所述拉紧结构的两个围合段的上端与车辆汇集连接，将所述拉紧结构的两个围合段的下端分别错开与运输车连接，所述拉紧结构的两个围合段呈相向倾斜布置； 3、将所述调节头处于锁定状态，所述围合段与调节头固定连接，所述围合段的长度固定； 4、所述千斤顶的升降轴朝上移动，自下而上抵压在车辆的底盘上，直至所述围合段处于设定拉紧状态，所述围合段在车辆与运输车之间形成设定拉紧力，所述车辆在运输车上处于捆绑状态； 步骤1中，所述车辆上设有多个上部连接头，多个所述上部连接头沿着车辆的周向间隔环绕布置；所述运输车上设有多个下部连接头，多个所述下部连接头沿着车辆的外周间隔环绕布置； 步骤2中，所述拉紧结构的两个围合段的上端汇集连接在上部连接头上，所述拉紧结构的两个围合段的下端分别与两个下部连接头连接； 步骤3中，当所述调节头处于锁定状态时，所述围合段围合形成内部间隔，所述围合段具有两个相向布置的相向段； 在所述内部间隔中布置内部连接头，所述内部连接头的中部具有弹性块，所述内部连接头的两端具有卡块，所述围合段的两个相向段分别对应嵌入在两个卡块中，所述内部连接头被夹持在围合段中； 所述弹性块包括弹性的中部块，所述中部块的内部形成有球状的空心区，所述中部块的两端分别朝外延伸有两个弹性的倾斜头，两个所述倾斜头相离倾斜布置；两个所述倾斜头的内端汇集对接在中部块的端部，两个所述倾斜头的外端相离布置，且对接在卡块上； 在所述拉紧结构的两个围合段之间设有水平布置的弹性带，所述弹性带的两端分别与两个弹性块固定连接； 步骤4中，当所述车辆处于捆绑状态后，所述围合段的两个相向段相向抵压弹性块，所述中部块及倾斜头均受压压缩变形，所述弹性带处于拉伸状态，所述拉紧结构、弹性块以及弹性带形成弹性一体结构。

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