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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利航空发动机转子及其支撑组件的考核方法和考核装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120721370B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511152895.5，技术领域涉及：G01M13/00；该发明授权航空发动机转子及其支撑组件的考核方法和考核装置是由杨洋;李概奇;宋敏娜;谢荣华;姚涓;刘献忠;蒋晓炜;赵思瑞设计研发完成，并于2025-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机转子及其支撑组件的考核方法和考核装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机转子及其支撑组件的考核方法和考核装置，包括以下步骤：S1：依次获取航空发动机转子的起动典型曲线和转子振动突变时间t，同时获取航空发动机寿命期间内的总起动次数n；S2：通过转子支撑组件将航空发动机转子安装至考核装置上，基于起动典型曲线开展调试试验，获取航空发动机转子的实际临界转速范围；S3：基于转子振动突变时间t和实际临界转速范围调整起动典型曲线，以获得起动典型调整曲线；S4：根据起动典型调整曲线将航空发动机起动至慢车状态后停车，并重复至少n次；S5：分解并检查航空发动机转子和转子支撑组件，根据检查结果判断航空发动机转子和转子支撑组件的过临界性能是否满足要求。

本发明授权航空发动机转子及其支撑组件的考核方法和考核装置在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机转子及其支撑组件的考核方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：依次获取航空发动机转子的起动典型曲线和转子振动突变时间t，同时获取航空发动机寿命期间内的总起动次数n； S2：通过转子支撑组件将航空发动机转子安装至考核装置上，基于起动典型曲线开展调试试验，获取航空发动机转子的实际临界转速范围； S3：基于转子振动突变时间t和实际临界转速范围调整起动典型曲线，以获得起动典型调整曲线； S4：根据起动典型调整曲线将航空发动机起动至慢车状态后停车，并重复至少n次； S5：分解并检查航空发动机转子和转子支撑组件，根据检查结果判断航空发动机转子和转子支撑组件的过临界性能是否满足要求； 步骤S3具体包括以下步骤： 基于实际临界转速范围获取实际临界转速起点ω1和实际临界转速终点ω2，将起动典型曲线中与实际临界转速起点ω1对应的时间设为t3，将起动典型曲线中与实际临界转速终点ω2对应的时间设为t4，基于转子振动突变时间t，将起动典型曲线在实际临界转速范围内的加速度设为a1，再通过计算公式计算出调整后的起动典型曲线在实际临界转速范围内的加速度a2，以将a2替换a1后获得起动典型调整曲线； 计算公式如下： a2≤a1t4-t3t，a1＝ω2-ω1t4-t3； a2≤ω2-ω1t。

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