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龙图腾网获悉质子汽车科技有限公司申请的专利一种能量回收控制方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120756305B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511279820.3，技术领域涉及：B60L7/18；该发明授权一种能量回收控制方法、装置及电子设备是由魏特特;刘旸;马松;朱亚萍;樊子豪设计研发完成，并于2025-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能量回收控制方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本申请提供了一种能量回收控制方法、装置及电子设备，涉及新能源汽车控制领域，该方法包括：实时采集车辆工况信息，判断工况信息是否有效；若工况信息有效，基于分级后的工况信息设定第一目标减速度，并响应于人机交互模块的操作，执行对应的能量回收模式，获得第二目标减速度；实时监控整车滑移率，调整第二目标减速度，获得第三目标减速度，以使所述滑移率在预设滑移率区间；采用PI控制器根据第三目标减速度和实际减速度确定回收扭矩并进行调节。本方案提升了能量回收效率，提高了复杂及异常工况情况下回收控制的可靠性与安全性。

本发明授权一种能量回收控制方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种能量回收控制方法，其特征在于，包括： 实时采集车辆工况信息，判断所述工况信息是否有效；所述工况信息包括车速、坡度和载荷； 若所述工况信息有效，对所述工况信息分级，基于分级后的工况信息设定第一目标减速度，并响应于人机交互模块的操作，执行对应的能量回收模式对所述第一目标减速度进行修正，获得第二目标减速度；所述第一目标减速度为自适应动能回收目标减速度；所述能量回收模式包括经济模式、运动模式、自定义模式； 所述执行对应的能量回收模式对所述第一目标减速度进行修正，获得第二目标减速度包括： 若执行经济模式，则采用负向修正值对所述第一目标减速度进行修正，以使车辆以最大化能量回收； 若执行运动模式，则采用正向修正值对所述第一目标减速度进行修正或将所述第一目标减速度保持不变； 若执行自定义模式，则响应于人机交互模块中的回收强度级别对所述第一目标减速度进行修正；所述回收强度级别由用户通过中控屏幕自定义； 实时监控整车滑移率，调整所述第二目标减速度，获得第三目标减速度，以使所述滑移率在预设滑移率区间； 采用PI控制器根据所述第三目标减速度和实际减速度确定回收扭矩并进行调节。

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