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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120822388B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511329445.9，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法是由赵春玲;李璞;徐钊;李维;丁斌;陈振华;廖威;周涛涛;王邓彪设计研发完成，并于2025-09-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法，包括以下步骤：S1：建立涡轮导叶装配体有限元模型；S2：设定涡轮导叶装配体中各零件之间的相互作用边界条件，并根据指定工况施加温度与压力边界条件；S3：设定CMC涡轮导叶的铺层方案和材料参数；S4：进行模型的有限元仿真求解，获取模型中的应力分布情况，并确定应力集中区域；S5：计算获得应力集中区域的应力集中系数一；S6：进行应力集中区域的特征简化和受力分析，根据特征简化结果设计模拟件，再根据受力分析结果进行工装设计和模拟件试验，以获取模拟件的应力分布情况；S7：确认模拟件与CMC涡轮导叶的设计一致性是否满足设计要求。

本发明授权航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机CMC涡轮导叶模拟件设计及试验方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：建立涡轮导叶装配体有限元模型，明确涡轮导叶装配体中各零件之间的装配位置关系； S2：设定涡轮导叶装配体中各零件之间的相互作用边界条件，并根据指定工况施加温度与压力边界条件； S3：基于CMC的加工工艺，设定CMC涡轮导叶的铺层方案和材料参数； S4：进行模型的有限元仿真求解，获取模型中的应力分布情况，并确定应力集中区域； S5：计算获得应力集中区域的应力集中系数一； S6：进行应力集中区域的特征简化和受力分析，根据特征简化结果设计模拟件，再根据受力分析结果进行工装设计和模拟件试验，以获取模拟件的应力分布情况； S7：计算获得模拟件的应力集中系数二，以确认模拟件与CMC涡轮导叶的设计一致性是否满足设计要求； CMC涡轮导叶的铺层方案包括铺层层数、铺层厚度和铺层角度； CMC涡轮导叶的材料参数包括三个方向上的拉伸模量、剪切模量和泊松比，三个方向包括与铺层材料平行布设的第一方向、在每一层内垂直于第一方向的第二方向，以及垂直于第一方向和第二方向的第三方向； 应力集中区域为CMC涡轮导叶的叶身尾缘中部区域，步骤S6中，特征简化过程如下： 通过几何修剪去除CMC涡轮导叶的上下缘板结构，并去除叶身与缘板之间的圆角； 保留叶身尾缘一侧的圆角形状，将与尾缘相对的另一侧简化成平面，并将尾缘截面进行面外拉伸，以形成带圆弧尖端的V型结构。

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