启东中远海运海洋工程有限公司;南通中远海运船务工程有限公司;中远海运重工有限公司刘立维获国家专利权
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龙图腾网获悉启东中远海运海洋工程有限公司;南通中远海运船务工程有限公司;中远海运重工有限公司申请的专利一种海工推进器水下翻身吊装方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120863828B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511410108.2,技术领域涉及:B63B73/20;该发明授权一种海工推进器水下翻身吊装方法是由刘立维;张海峰;沈世宏;周晓东;谢峰杰;肖振业设计研发完成,并于2025-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种海工推进器水下翻身吊装方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种海工推进器水下翻身吊装方法,涉及船舶设备安装技术领域。包括有:S1:确定船体吊装组件:在船尾设计非对称流线型安装口,并在所述安装口设置蜂窝状减震结构,同时设置双冗余液压轨道和智能吊装设备;S2:水下定位安装:通过设置的激光对中组件,将推进器和基座法兰进行对接后,进行多吊点协同提升;S3:环保应急处理:根据吊装状态,确定出不同的吊装处理操作。本发明通过激光对中组件的实时校准,实现了毫米级定位精度,解决了密封面配合失准问题,同时通过软铁磁芯产生的吸附力,可以精准固定法兰,减少了动态海况下的位移偏差,避免了因振动导致的密封失效,且在橡胶条上填充硅脂,可以进一步增强密封性。
本发明授权一种海工推进器水下翻身吊装方法在权利要求书中公布了:1.一种海工推进器水下翻身吊装方法,其特征在于,包括有: S1:确定船体吊装组件:在船尾设计非对称流线型安装口,并在所述安装口设置蜂窝状减震结构,同时设置双冗余液压轨道和智能吊装设备; S2:水下定位安装:通过设置的激光对中组件,将推进器和基座法兰进行对接后,进行多吊点协同提升,包括有: S2.1:水下姿态调整:推进器在水中通过液压夹具进行夹持,并通过导流鳍片降低水流扰动,确定出所述推进器和液压夹具的水下状态; S2.2:水下对接:在基座法兰中心设置激光器,在推进器的法兰面安装激光接受靶,设置激光对中组件,并通过所述激光对中组件,将所述推进器和基座法兰通过磁力吸附进行临时固定; S2.3:吊点提升:通过张力传感器,获取主吊索和辅吊索之间的张力偏差,并将所述张力偏差与偏差阈值进行比较,并根据比较结果,对吊索张力进行调整,具体为: 当所述张力偏差大于偏差阈值时,则从所述主吊索和辅吊索中确定出调整吊索,同时根据所述调整吊索对应的液压绞车对调整吊索的钢缆进行收缩,直至所述张力偏差不大于偏差阈值;反之,则所述吊索张力不进行调整; 所述钢缆的调整速度的获取公式具体为: ; 其中:为钢缆调整速度,为位移变化量,为时间间隔; S3:环保应急处理:根据吊装状态,确定出不同的吊装处理操作。
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