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龙图腾网获悉昆山达亚汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车冲压件用冲压装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120885593B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511429554.8，技术领域涉及：B21D22/02；该发明授权一种汽车冲压件用冲压装置是由许冲冲;冯虎成设计研发完成，并于2025-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车冲压件用冲压装置在说明书摘要公布了：本发明涉及冲压装置技术领域，具体涉及一种汽车冲压件用冲压装置，包括：上模具、下模具和冷却系统。上模具上固定设置有上模座，下模具开设有下模槽，上模具向下运动与下模具配合，使得工件在上模座和下模槽对合过程中成型。冷却系统包括第一散热管组件和第一调节组件，在工件成型过程中，第一散热管组件通过冷却液对上模具和工件进行冷却，第一调节组件则实时感应冷却液的温度变化以调节冷却液的流量。因此，实现了根据冷却液温度自动调节冷却液流量的功能，确保冷却均匀性，保障了工件的成型质量以及上模具的使用寿命。

本发明授权一种汽车冲压件用冲压装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车冲压件用冲压装置，其特征在于，包括： 上模具，所述上模具固定设置有上模座； 下模具，所述下模具开设有下模槽；所述上模具向下运动与下模具配合，工件在所述上模座和所述下模槽对合过程中成型； 冷却系统，所述冷却系统包括第一散热管组件和第一调节组件，所述第一散热管组件和所述第一调节组件均设置在所述上模具内部；在工件成型过程中，所述第一散热管组件用于通过冷却液对所述上模具和工件进行冷却；所述第一调节组件用于实时感应冷却液的温度变化以调节冷却液的流量； 所述第一散热管组件包括主水管和多个分水管，所述主水管的一端通入冷却液，另一端排出冷却液，多个所述分水管沿着所述主水管的轴向依次设置在所述主水管的两侧，每个所述分水管的两端均与所述主水管连通；在冷却过程中，所述第一调节组件用于调节进入所述分水管内的冷却液流量； 所述第一散热管组件包括大水管、多个中水管和多个小水管；所述大水管一端为进水口，另一端为出水口，所述进水口用于通入冷却液，所述出水口用于排出冷却液；多个所述中水管间隔地设置在所述大水管的两侧，每个所述中水管的一端为进水孔，另一端为出水孔，所述进水孔和所述出水孔均连通于所述大水管；多个小水管间隔设置，每个所述小水管的两端均连通于所述中水管；所述大水管、所述中水管和所述小水管与所述上模座的距离逐级减小；在冷却过程中，所述第一调节组件用于调节进入所述中水管和所述小水管内的冷却液流量； 所述第一调节组件包括两组调节单元，两组所述调节单元沿所述大水管的中心轴线呈对称设置；每组所述调节单元均包括多个控制单元和多个感应单元，所述控制单元用于在所述感应单元感应所述中水管内冷却液的温度后，动态调节通过所述进水孔的冷却液流量； 每个所述控制单元均包括第一引导板、第二引导板和铰接轴，所述第一引导板和所述第二引导板均设置在所述大水管内部，且所述第一引导板靠近所述进水孔并与所述进水孔间隔设置；所述铰接轴的两端与所述大水管转动连接，所述第一引导板与所述第二引导板通过所述铰接轴铰接；每个所述控制单元还包括第一限位板与第二限位板，所述第一限位板与所述第二限位板铰接，所述第一限位板与所述第一引导板铰接，所述第二限位板与所述第二引导板铰接；所述第一引导板、所述第二引导板、所述第一限位板和所述第二限位板之间共同围成第一区域；所述中水管内的冷却液温度发生改变时，所述感应单元改变所述第一区域的面积，调节所述进水孔与所述第一引导板之间的开口角度。

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