高新技术产业开发区世勤摩托车配件经营部马刘阳子获国家专利权
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龙图腾网获悉高新技术产业开发区世勤摩托车配件经营部申请的专利一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223605747U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520565844.4，技术领域涉及：B62M11/02；该实用新型一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构是由马刘阳子设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构在说明书摘要公布了：本实用新型提出了一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构，包括车架板、右车架板、中置电机、减速箱，减速箱内设置有两级减速传动机构；左车架板、右车架板之间固定安装有平叉轴，平叉轴外套装有传动轴套，末级减速齿轮安装在传动轴套上，传动轴套的两端分别固定套装有小链轮，小链轮连接有大链轮，使得摩托车车架、平叉、减速机构通过同一根平叉轴连为一体；通过两级减速传动机构实现更大的传动比，增加输出的扭矩；两级传动来调整小链轮的中心与平叉轴的中心连贯，通过同一根平叉轴连为一体的结构，使得整体结构强度更高，运动更加可靠，避免在大扭矩输出时传动失效，因大扭矩输出箱体时承受较大的弯曲力矩，出现破损和漏油的状况。
本实用新型一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构在权利要求书中公布了：1.一种电动摩托车链轮输出轴与平叉轴共轴的传动结构，包括由左车架板1和右车架板2组成的摩托车车架，所述摩托车车架上设置有中置电机3，所述中置电机3输出端连接有减速箱4，其特征在于：所述减速箱4内设置有由初级减速齿轮5、中间齿轮6、末级减速齿轮7构成的两级减速传动机构，初级减速齿轮5由中置电机3驱动；所述左车架板1、右车架板2之间固定安装有平叉轴8，所述平叉轴8外通过第一轴承16套装有传动轴套9，左右两个所述末级减速齿轮7分别固定安装在传动轴套9上，且传动轴套9与减速箱4之间安装有第二轴承17，所述传动轴套9的两端分别固定套装有小链轮10，所述小链轮10通过传动链条11连接有大链轮18，使得摩托车车架、平叉、减速机构通过同一根平叉轴8连为一体。
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