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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114722501B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210400506.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法是由孙博;耿旭;田静设计研发完成，并于2022-04-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机设计领域，为一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法，通过分别建立三维的发动机坐标系和飞机坐标系，飞机和发动机各个点的坐标能够准确确定，而后通过确定间隙评估关键参数及其影响因素，对影响飞发间隙的主要影响因素进行了更加完整、更加清晰的定义，可以在评估过程中避免关键因素的遗漏，得出更贴近工程实际的评估结果；通过对影响飞发间隙的因素的分解和对指定部位的坐标定义、转化，可实现对间隙的量化评估，为间隙评估的数字化应用提供了方法；所能获得的计算和评估数据量将远高于现有评估方法所能获得的数据量，实现对飞发间隙更为完整、准确、高效的评估，提高飞发协同设计的质量和效率。

本发明授权一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法在权利要求书中公布了：1.一种小涵道比涡扇发动机飞发间隙量化分析及评估方法，其特征在于，包括： 定义三维的发动机坐标系、飞机坐标系，确定飞发坐标系的转换关系； 确定间隙评估关键参数及其影响因素，采集或计算获取各影响因素的数值，计算得到飞发之间一部位的间隙最小值； 根据飞发的间隙最小值对飞发间隙进行评价和评估； 确定关键参数为一部位飞发间隙累积变化量Σ，确定一部位飞发间隙累积变化量Σ的影响因素为9个，则该部位飞发间隙累积变化量Σ与影响因素之间的关系为： Σ＝ΔEM+ΔAM+ΔAF+ΔEF+ΔEH+ΔAH+ΔEP+Δaxial+Δmodel 其中，ΔEM为发动机在径向方向上的制造公差； ΔAM为飞机在发动机径向方向上的制造公差； ΔAF为飞机构件因飞机机动载荷而在发动机径向方向上产生的位移和变形； ΔEF为发动机构件因飞行机动载荷而在发动机径向方向上产生的位移和变形； ΔEH为发动机在发动机径向方向上产生的热变形； ΔAH为飞机在发动机径向方向上产生的热变形； ΔEP为发动机因内部压力而导致的沿发动机径向方向的膨胀变形； Δaxial为一部位因发动机相对于飞机的轴向移动而导致的径向间隙的变化量； Δmodel为模型的不精确性； 所述飞发之间一部位的间隙最小值的计算方法为： 获取该部位的飞发间隙名义值C0，则飞发间隙最小值Cmin为： Cmin＝C0－Σ； 所述飞发间隙的评价与评估方法为： 获取设计需求的该部位飞发间隙最小值Creq，进行判断： 如果Cmin＞0，并且Cmin＞Creq时，说明飞发之间的间隙充足，且满足设计规定的飞发间隙值； 如果Cmin＞0，并且0＜Cmin＜Creq时，说明飞发之间这些部位的间隙虽然不符合飞发间的理论间隙规定，但在考虑了发动机各种工况下的变形后，仍不会产生飞发硬件相碰的情况； 如果Cmin＜0，并且发动机的研发处于初始飞行阶段，则需要在飞行试验中采取缓解措施并加强监控； 如果Cmin＜0，并且发动机的研发处于初始服役阶段，则应避免出现Cmin＜0的情况。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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