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龙图腾网获悉梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请的专利用于车辆的热管理和能量回收系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115723554B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211483537.9，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权用于车辆的热管理和能量回收系统和方法是由丁创设计研发完成，并于2022-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的热管理和能量回收系统和方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于车辆的热管理和能量回收系统，至少包括：冷却单元，用于通过在冷却单元中流动的冷却液来冷却发热部件；散热器，用欧降低来自冷却单元的冷却液的温度；布置在冷却单元和散热器之间的主路管道，以形成直接的流体连通；第一旁路管道和第二旁路管道，以区段式相邻的方式彼此间隔开；布置在第一旁路管道和第二旁路管道之间的热电元件，用于根据第一旁路管道和第二旁路管道中的冷却液的温度差发电并且将产生的电能提供给车辆；控制器，用于根据冷却液的温度控制主路管道、第一旁路管道和第二旁路管道的开闭，以实现不同的运行模式。还涉及一种相应的方法。能够实现散热效率和能量回收效率的优化平衡。

本发明授权用于车辆的热管理和能量回收系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的热管理和能量回收系统100，其中，所述热管理和能量回收系统100至少包括： -冷却单元10，所述冷却单元被配置成适于通过在所述冷却单元10中流动的冷却液来冷却所述车辆的发热部件； -散热器20，所述散热器被配置成适于降低来自所述冷却单元10的所述冷却液的温度； -布置在所述冷却单元10和所述散热器20之间的主路管道30，以形成所述冷却单元10和所述散热器20之间的直接的流体连通； -从所述冷却单元10延伸出的第一旁路管道41和从所述散热器20延伸出的第二旁路管道42，所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42以区段式相邻的方式彼此间隔开； -布置在所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42之间的至少一个热电元件50，所述热电元件被配置成适于根据所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42中的冷却液的温度差发电并且将产生的电能提供给所述车辆；和 -控制器60，所述控制器构造成用于根据所述冷却单元10中的冷却液的温度控制所述主路管道30、所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42的开闭，以实现所述热管理和能量回收系统100的不同的运行模式， 其中，所述运行模式包括以下模式： -保温模式：当所述冷却单元10中的冷却液的温度低于第一设定温度时，所述主路管道30、所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42关闭； -发电模式：当所述冷却单元10中的冷却液的温度处于第一设定温度和第二设定温度之间时，所述主路管道30关闭并且所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42打开； -混合模式：当所述冷却单元10中的冷却液的温度处于第二设定温度和第三设定温度之间时，所述主路管道30、所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42打开； -完全散热模式：当所述冷却单元10中的冷却液的温度高于第三设定温度时，所述主路管道30打开并且所述第一旁路管道41和所述第二旁路管道42关闭， 其中，所述第一设定温度、所述第二设定温度、所述第三设定温度依次增大， 其中，所述第一设定温度在所述冷却液的温度逐渐升高时的设定值大于在所述冷却液的温度逐渐降低时的设定值；和或 所述第二设定温度在所述冷却液的温度逐渐升高时的设定值大于在所述冷却液的温度逐渐降低时的设定值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人梅赛德斯-奔驰集团股份公司，其通讯地址为：德国斯图加特；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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