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龙图腾网获悉泰安航天特种车有限公司申请的专利车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116037703B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310001704.X，技术领域涉及：B21C37/15；该发明授权车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法是由王浩;贾长虹;刘庆;常明;张莉;张光;邓立国;汪超;刘成功;褚琦;岳春光;李川;王玉梅;赵乐鑫;王力;刘秋晓;郭景美;李静;薛超设计研发完成，并于2023-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法在说明书摘要公布了：本发明公开了车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法，包括对钢管无余量下料弯曲展开计算，确定各制件的钢管下料切割长度。依据计算的钢管下料切割长度，处理零件三维模型的总切割长度、切割线、弧口方向标记线后，形成激光切管机切割用三维模型。将三维模型导入激光切管机，进行切割；装夹和弯管。本发明利用激光切管设备对钢管相贯线无余量下料切割精度，通过三维模型展开长度计算及激光切管机自身切割精度保证；本发明采用先加工相贯线、后弯管的工艺技术，利用数控弯管设备先弯管、后加工相贯线其具有由装夹定位两次，减少至装夹定位一次，达到通过减少装夹次数来减少随机误差产生效果，弥补钢管先弯管、后加工相贯线工艺技术的不足。

本发明授权车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法在权利要求书中公布了：1.车体管件先切割相贯线后弯管的成型工艺方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，使用三维模型绘图软件对带相贯线的成型弯管进行三维建模，计算确定钢管下料切割长度； 步骤2，将步骤1生成的三维模型中弯曲的钢管进行拉直处理，依据步骤1计算的钢管下料切割长度处理零件三维模型的总切割长度，并做弧口方向标记线，形成激光切管机切割用三维模型； 步骤3，将步骤2得到的三维模型导入激光切管机，进行切割，同时在钢管表面割出弧口方向标记线，另外在弯管机夹模的固定位置做一条方向基准标记线； 步骤4，依据步骤3所得钢管上的弧口方向标记线位置，比对弯管机夹模上的方向基准标记线，确保圆管以正确相贯线角度进行弯管装夹； 步骤5，弯管机弯管成型； 步骤6，检验各尺寸后备焊使用； 步骤1中使用三维模型绘图软件对带相贯线的成型弯管进行三维建模，计算得出下料切割长度，所述下料切割长度采用如下公式计算： L＝L1+L2+L3+S1+S2-ΔS1-ΔS2； 其中，L为下料切割长度，L2为中间直管段中心线长度，L1和L3分别为两端的直管段中心线长度，S1和S2分别为两端的弯曲管段中心线长度，ΔS1、S2分别为钢管两端在弯曲时拉伸变化量。

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