东风汽车集团股份有限公司郝少华获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116161039B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310306425.4，技术领域涉及：B60W30/184；该发明授权串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法及系统是由郝少华;杨国芳;张科峰;赵进兵;李东升设计研发完成，并于2023-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法及系统，方法包括以下步骤：获取混动汽车发动机缸体各振动幅值对应的最大振动频率；获取发动机总成处于不同加速度工况下，曲轴和轴瓦之间的油膜达到不可接受磨损的厚度值时对应的发动机轴承座附近缸体振动次数；周期性获取混动汽车正常行驶工况下发动机缸体振动幅值；获取发动机轴瓦的损伤值；根据获取的发动机轴瓦损伤值，控制执行不同的磨损控制策略。本申请提供的串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法，有效避免曲轴和轴瓦之间的油膜过度消耗导致轴瓦磨损问题的出现。
本发明授权串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种串并联混动汽车发动机轴瓦防磨损控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取混动汽车发动机缸体各振动幅值对应的最大振动频率； 参考各振动幅值对应的最大振动频率，将发动机总成进行振动耐久考核试验，获取发动机总成处于不同加速度工况下，曲轴和轴瓦之间的油膜达到不可接受磨损的厚度值时对应的发动机缸体振动次数； 以发动机停机、电动机运行为触发条件，周期性获取混动汽车正常行驶工况下发动机缸体振动幅值； 根据发动机缸体处于不同加速度工况下进行振动耐久试验，曲轴和轴瓦之间的油膜达到不可接受磨损的厚度值时对应的振动次数，以及周期性获取的混动汽车正常行驶工况下发动机缸体振动幅值，获取发动机轴瓦的损伤值； 根据获取的发动机轴瓦损伤值，控制执行不同的磨损控制策略； 所述根据获取的发动机轴瓦损伤值，控制执行不同的磨损控制策略的步骤，具体包括以下步骤： 当发动机运行，电动机停机时，发动机轴瓦损伤值达到1时，控制对曲轴和轴瓦之间进行供油补偿。
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