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龙图腾网获悉中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司申请的专利下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116164861B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310113525.5，技术领域涉及：G01K13/00；该发明授权下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质是由魏云波;武生彪;杨雄兵;鲁浩;赵兴宗;罗仕庭;尹正文;何成滔;林梦设计研发完成，并于2023-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质，方法包括响应于车辆的基于进入下坡路段的行驶操作，以下坡路段的起始端沿行进方向通过连续预设个数的温度检测器获取预设个数车辆的刹车盘温度；以预设距离作为横轴、以温度作为纵轴生成第一直角坐标系；根据每个预设距离为横坐标及每个刹车盘温度为纵坐标生成一个第一坐标点，并在第一直角坐标系中输出每个第一坐标点；依次连接每个第一坐标点形成曲线；根据每个预设距离获取曲线的斜率；判断斜率是否超过第一预设阈值；若是，则生成刹车盘损坏预警信号并发送至车辆。本发明通过曲线斜率即反映刹车盘的温度变化速度，并在刹车盘到达损坏温度前及时通知驾驶人员。

本发明授权下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.下坡路段的刹车盘温度检测方法，下坡路段包括至少两个间隔预设距离沿行进方向安装于路面上的温度检测器，每个温度检测器的检测口朝向车辆的刹车盘，其特征在于，所述刹车盘温度检测方法包括： 响应于所述车辆的基于进入下坡路段的行驶操作，以下坡路段的起始端沿行进方向通过连续预设个数的温度检测器获取所述预设个数所述车辆的刹车盘温度； 以所述预设距离作为横轴、以温度作为纵轴生成第一直角坐标系； 根据每个预设距离为横坐标及每个刹车盘温度为纵坐标生成一个第一坐标点，并在所述第一直角坐标系中输出每个第一坐标点； 依次连接每个第一坐标点形成曲线； 根据每个预设距离获取所述曲线的斜率； 判断所述斜率是否超过第一预设阈值； 若是，则生成刹车盘损坏预警信号并发送至所述车辆； 判断所述斜率是否大于第一预设阈值，之后，包括： 若否，则判断每个刹车盘温度是否超过第二预设阈值； 若是，则获取超过所述第二预设阈值的刹车盘温度并标记为预警温度； 获取与所述预警温度相匹配的温度检测器距离下坡路段的起始端的距离并作为预警距离； 发送所述预警温度与所述预警距离至所述车辆； 获取超过所述第二预设阈值的刹车盘温度并标记为预警温度，之后，包括： 获取若干个不同车辆的预警温度和预警距离； 以所述预设距离作为横轴、以所述温度作为纵轴生成第二直角坐标系； 根据每个预警距离为横坐标及每个预警温度为纵坐标生成一个第二坐标点，并在所述第二直角坐标系中输出每个第二坐标点； 根据公式1计算所有第二坐标点的横坐标离散度： 其中，σ12为横坐标离散度，ai为每个第二坐标点的横坐标，μ1为所有第二坐标点的横坐标的平均值，n1为所有第二坐标点的横坐标的个数； 以μ1的数值作为距离预警横坐标，以零值作为距离预警纵坐标，在所述第二直角坐标系中生成距离预警坐标； 以所述横坐标离散度的数值作为所述第二直角坐标系的横轴长度，所述横轴长度的中点与所述距离预警坐标重合，将所述横轴长度的两个端点的横坐标的数值标记为分别与下坡路段的预警距离； 将两个预警距离标记为刹车过热提醒路段并发送至所述车辆。

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