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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利发动机系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116557178B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310617177.5，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权发动机系统及其控制方法是由李育婷;刘国昌;毕思洋;张强;钱丁超;崔岳设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机系统及其控制方法，其属于发动机技术领域，发动机系统包括发动机本体、再循环回路和传动机构。发动机本体包括排气管路和进气歧管；再循环回路的进气口与所述排气管路连通，再循环回路的出气口与所述进气歧管连通，所述再循环回路包括EGR泵，所述EGR泵内设置有EGR泵齿轮、离合器和涡轮增压装置，所述离合器能够选择性地切断或者传递所述EGR泵齿轮向所述涡轮增压装置输入的动力；发动机本体能够通过所述传动机构带动所述EGR泵的EGR泵齿轮转动。本发明无需设置用于驱动EGR泵的发电机构和蓄电池，简化结构，节约成本。

本发明授权发动机系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.发动机系统，其特征在于，包括： 发动机本体1，所述发动机本体1包括排气管路11和进气歧管12； 再循环回路2，所述再循环回路2的进气口与所述排气管路11连通，所述再循环回路2的出气口与所述进气歧管12连通，所述再循环回路2包括EGR泵21，所述EGR泵21内设置有EGR泵齿轮211、离合器212和涡轮增压装置213，所述离合器212能够选择性地切断或者传递所述EGR泵齿轮211向所述涡轮增压装置213输入的动力； 传动机构3，所述发动机本体1能够通过所述传动机构3带动所述EGR泵21的所述EGR泵齿轮211转动； 所述发动机本体1包括排气凸轮轴13； 所述传动机构3包括： 主动齿轮31，同轴设置于所述排气凸轮轴13； 传动链条32，传动连接于所述主动齿轮31和所述EGR泵齿轮211； 所述发动机系统还包括控制单元，所述控制单元能够控制所述离合器212切断或者传递所述EGR泵齿轮211向所述涡轮增压装置213输入的动力； 所述控制单元包括： 温度传感器42，设置于所述发动机本体1的冷却液箱体，用于检测所述冷却液箱体内的冷却液温度； 位置传感器43，设置于所述发动机本体1的节气门处，用于检测所述节气门的开度； 速度传感器44，设置于所述传动链条32，用于检测所述传动链条32的线速度； ECU41，所述温度传感器42、所述位置传感器43和所述速度传感器44均与所述ECU41通讯连接，所述ECU41能够根据所述温度传感器42、所述位置传感器43和所述速度传感器44的信号控制所述离合器212将所述EGR泵齿轮211和所述涡轮增压装置213接合或者分离。

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