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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116717390B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310721110.6，技术领域涉及：F02D41/02；该发明授权一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车是由李国伟;任亚为;钟云锋;赵鹏遥;杨云波;陈国栋;安泽伟;孙宇;杨才钰;梁赫奇设计研发完成，并于2023-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车在说明书摘要公布了：本发明提供一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车，其中方法包括：当需要进入驻车再生状态时，颗粒捕捉器再生单元向整车控制单元发送驻车再生控制指令；整车控制单元接收所述再生控制指令后，根据当前车辆状态条件判断是否允许进入驻车再生；若允许，根据当前电池可用充电功率以及所述颗粒捕捉器的温度值确定再生策略；整车控制单元根据所述再生策略控制发动机的扭矩和转速。本发明实施例提供的技术方案保证了混合动力车辆驻车再生的同时，也保证了安全性，并提供较好的再生速度和燃油经济性。

本发明授权一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车在权利要求书中公布了：1.一种驻车再生控制方法，其特征在于，包括： 当需要进入驻车再生状态时，颗粒捕捉器再生单元向整车控制单元发送驻车再生控制指令； 整车控制单元接收所述再生控制指令后，根据当前车辆状态条件判断是否允许进入驻车再生； 若允许，根据当前电池可用充电功率以及所述颗粒捕捉器的温度值确定再生策略；所述再生策略包括快速加热再生策略、经济性再生策略和常规再生策略；其中，所述快速加热再生策略为在当前电池所述可用充电功率下发动机运行在最高排气温度的扭矩和转速；所述经济性再生策略为在当前电池所述可用充电功率下发动机运行在燃油经济性的扭矩和转速；所述常规再生策略为在当前电池所述可用充电功率下发动机运行在常规再生速度最快的扭矩和转速； 整车控制单元根据所述再生策略控制发动机的扭矩和转速； 根据当前电池可用充电功率以及所述颗粒捕捉器的温度值确定再生策略，包括： 比较所述可用充电功率和最小可用充电功率的关系，比较所述颗粒捕捉器的温度值和预设温度值的关系； 若所述可用充电功率大于最小可用充电功率，所述颗粒捕捉器的温度值小于预设温度值时，则确定为所述快速加热再生策略； 若所述可用充电功率大于所述最小可用充电功率，所述颗粒捕捉器的温度值大于所述预设温度值时，则确定为所述经济性再生策略； 若所述可用充电功率小于所述最小可用充电功率，则确定为所述常规再生策略。

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