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山东高速建设管理集团有限公司;山东大学;山东高速济南绕城西线公路有限公司;山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院;山东省交通运输厅内河水运发展服务中心刘念涛获国家专利权

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龙图腾网获悉山东高速建设管理集团有限公司;山东大学;山东高速济南绕城西线公路有限公司;山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院;山东省交通运输厅内河水运发展服务中心申请的专利一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116815636B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310567252.1,技术领域涉及:G01D21/02;该发明授权一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法是由刘念涛;高磊;王绍斌;邬刚;赵林;张颖;王松涛;刘凯生;丁若松;杨帆;刘纹衡;李洁设计研发完成,并于2023-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法在说明书摘要公布了:本发明属于桥梁施工技术领域,提供了一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法,在桥梁施工过程中,通过实时检测索塔的变形情况,并根据变形情况对索塔两侧扣索的伸缩状态进行实时调节,使得索塔的变形值始终位于预设变形范围内,保证了桥梁施工过程中索塔的垂直度及索塔两侧的受力平衡,解决了索塔偏位造成施工风险的问题;同时,在调节索塔两侧扣索的伸缩过程中,对所有扣索的受力情况进行实时检测和控制,使得所有扣索的受力处在对应的预设受力范围内,避免了扣索实际受力与设计受力偏差较大的问题,解决了后期桥梁使用过程中扣索出现过早失效的问题;整个调节过程融合于桥梁施工过程中,降低了施工周期,保证了施工进度。

本发明授权一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法在权利要求书中公布了:1.一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法,其特征在于,包括: 实时获取桥梁施工过程中索塔的变形情况; 根据所述索塔的变形情况,调节所述索塔两侧扣索的伸缩状态,使所述索塔的变形值始终位于预设变形范围内;在调节所述索塔两侧扣索的伸缩过程中,对所有扣索的受力情况进行实时检测和控制,使得所有扣索的受力处在对应的预设受力范围内; 通过安装在所述索塔顶部的北斗变形传感器实时检测索塔的水平变形情况;根据索塔水平变形的大小和方向调整对应的扣索伸缩状态; 在调节扣索伸缩状态时,通过设置在扣索上的拉力传感器实时检测扣索的受力大小,当扣索的受力超过预设受力范围时,停止调节或报警。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人山东高速建设管理集团有限公司;山东大学;山东高速济南绕城西线公路有限公司;山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院;山东省交通运输厅内河水运发展服务中心,其通讯地址为:250014 山东省济南市历下区龙洞街道龙鼎大道0号, 海尔绿城中央广场A1座5-9层;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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