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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利振动轮响应幅值的路基压实质量连续检测评估方法与系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117646368B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311615228.7，技术领域涉及：E01C19/28；该发明授权振动轮响应幅值的路基压实质量连续检测评估方法与系统是由蔡德钩;叶阳升;安再展;闫宏业;苏珂;尧俊凯;毕宗琦;张千里;陈峰;姚建平;魏少伟;李竹庆;刘晓贺;梁经纬;王瑜鑫;王瑞鹏;李泰灃;王鹏程设计研发完成，并于2023-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本振动轮响应幅值的路基压实质量连续检测评估方法与系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于振动轮响应频率范围的路基压实质量连续检测评估方法与系统，属于路基建设领域。本发明通过实时检测振动轮竖向加速度信号，对加速度进行时域分析得到加速度能量谱，根据频率对应能量幅值大小确定振动轮响应频率范围，在此基础上提出路基填料压实质量连续检测新指标—振动响应幅值Responsevalue，RV，建立RV与路基填料常规压实质量指标的关系。路基碾压过程中通过卫星定位装备实时检测压路机的三维空间位置，得到路基全碾压面的RV，实现路基压实质量实时、连续、全覆盖检测。本发明提出的压实质量连续检测指标属于，适用于各类路基填料的压实质量连续检测与评估。

本发明授权振动轮响应幅值的路基压实质量连续检测评估方法与系统在权利要求书中公布了：1.一种基于振动轮响应频率范围的路基压实质量连续检测评估方法，其特征为： S1：通过卫星定位接收机实时采集碾压过程中压路机三维位置信息；通过加速度传感器实时采集碾压过程中振动轮竖向加速度信号；所述压路机三维位置信息和振动轮竖向加速度信号通过有线或无线方式传输到车载数据处理器； S2：根据卫星定位信息对加速度数据进行分段； S3：采用模态分解方法将分段后的每一段加速度信号分解成有限数量的固有模态函数IMF，对各阶IMF分量进行Hilbert变换，得到时间—频率—能量联合谱，再对时间进行积分得到加速度能量谱； S4：根据加速度能量谱，计算响应幅值RV； S5：根据路基压实质量连续检测试验得到的RV及对应碾压区域的常规质量检测指标，建立基于RV的路基压实质量检测评估模型，对路基面不同区域压实质量进行评估；所述加速度传感器量程不小于±10g，采集频率不小于1000Hz；所述车载数据处理器同步存储压路机位置信息与加速度信号，并对加速度信号进行处理；所述加速度数据根据固定距离或固定时间作为一个单元进行分段；采用窗函数对信号进行截断，每段加速度数据计算输出一个连续检测值作为单元加速度对应碾压区域的压实质量检测值；采用经验模态分解EMD、集成经验模态分解EEMD或互补集合经验模态分解CEEMD、变分模态分解VMD方法对加速度进行模态分解；所述步骤S4中，得到加速度能量谱后，计算RV，RV按下式计算： RV＝Cfmax 式中：C为常数，取1～20；fmax为能量谱的最大值。

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