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龙图腾网获悉华为数字能源技术有限公司申请的专利减速器侧出线的动力总成、双电机动力总成及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117748826B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311638750.7，技术领域涉及：H02K7/116；该发明授权减速器侧出线的动力总成、双电机动力总成及电动车辆是由石超杰;吴全鹏;黄镇设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本减速器侧出线的动力总成、双电机动力总成及电动车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种减速器侧出线的动力总成、双电机动力总成及电动车辆，动力总成包括一个中间集成壳体、一个旋变传感器、一个电机和一个减速器，一个中间集成壳体包括一个隔板和两个周向壳体。一个周向壳体用于固定一个电机的电机定子和容纳一个电机的电机转子、且包括至少一个通孔，另一个周向壳体用于容纳一个减速器的齿轮组，一个隔板用于分隔两个周向壳体的内腔，一个隔板包括一个轴孔和至少一个出线孔，一个轴孔和至少一个出线孔用于连通两个周向壳体的内腔，一个轴孔与一个减速器的输入轴或一个电机的电机轴同轴排列，至少一个出线孔与轴孔中心点的间距大于一个旋变传感器的旋变定子的内径。本申请提供的动力总成具有较小的轴向尺寸。

本发明授权减速器侧出线的动力总成、双电机动力总成及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种减速器侧出线的动力总成，其特征在于，所述动力总成包括一个中间集成壳体、一个旋变传感器、一个电机和一个减速器，所述一个电机用于接收电机控制器的驱动带动所述减速器，所述一个中间集成壳体包括一体压铸的一个隔板和两个周向壳体，其中： 所述两个周向壳体沿所述动力总成轴向排列，一个所述周向壳体用于固定所述一个电机的电机定子和容纳所述一个电机的电机转子，另一个所述周向壳体用于容纳所述一个减速器的齿轮组，所述另一个周向壳体包括至少一个通孔，所述至少一个通孔贯穿所述另一个周向壳体； 所述一个隔板用于分隔两个所述周向壳体的内腔，所述一个隔板包括一个轴孔、至少一个出线孔和沿所述动力总成轴向相背两个端面，所述一个轴孔和所述至少一个出线孔用于连通两个所述周向壳体的内腔，所述一个轴孔与所述一个减速器的输入轴或所述一个电机的电机轴同轴排列，所述至少一个出线孔与所述轴孔中心点的间距大于所述一个旋变传感器的旋变定子的内径； 所述至少一个出线孔包括第一出线孔，所述第一出线孔用于穿设所述一个旋变传感器与所述电机控制器的旋变连接线； 沿所述动力总成径向所述第一出线孔与所述轴孔的间距小于所述一个电机的电机定子的内径。

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