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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种可调节踏板角度的电动踏板及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118528922B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410791953.8，技术领域涉及：B60R3/00；该发明授权一种可调节踏板角度的电动踏板及汽车是由朱一男;温泉;王天宇;韩东设计研发完成，并于2024-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可调节踏板角度的电动踏板及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可调节踏板角度的电动踏板及汽车，包括前安装支架、后安装支架、驱动电机、四连杆传动机构以及踏板，所述四连杆机构的两个自由端分别转动连接于踏板下端面；还包括倾角传感器、悬臂支架以及踏板角度调节定位装置；倾角传感器固定于踏板下端面；悬臂支架分别设置于四连杆机构自由端外侧壁，踏板角度调节定位装置分别固定于悬臂支架的自由端；每个踏板角度调节定位装置的输出端可与踏板下端面对应机构啮合，踏板可以四连杆机构的两个自由端为轴转动倾斜；倾角传感器和驱动电机电连接于踏板角度调节定位装置；本发明根据倾角传感器调整踏板角度，使其踏板平面始终保持与水平面平行，减少踩踏踏板摔倒带来的安全风险。

本发明授权一种可调节踏板角度的电动踏板及汽车在权利要求书中公布了：1.一种可调节踏板角度的电动踏板，包括前安装支架1、后安装支架2、驱动电机3、四连杆传动机构4以及踏板5，驱动电机3固定于前安装支架1上，四连杆传动机构4一端分别与前安装支架1和后安装支架2固定连接，其特征在于： 所述四连杆传动机构4的两个自由端分别转动连接于踏板5下端面； 还包括倾角传感器6、两个悬臂支架7以及两个踏板角度调节定位装置8； 倾角传感器6固定于踏板5下端面； 两个悬臂支架7分别对称水平设置于四连杆传动机构4的两个自由端外侧壁上，两个踏板角度调节定位装置8分别固定于两个悬臂支架7的自由端，且每个踏板角度调节定位装置8邻接于踏板5正下方； 每个踏板角度调节定位装置8的输出端可与踏板5下端面对应机构啮合，踏板5可与两个踏板角度调节定位装置8同步转动，踏板5以四连杆传动机构4的两个自由端为轴转动倾斜； 倾角传感器6电连接于两个踏板角度调节定位装置8，驱动电机3电连接于两个踏板角度调节定位装置8； 踏板5包括踏板本体5.1和两个结构相同的踏板联动轴5.2，两个踏板联动轴5.2分别水平对称固定于踏板本体5.1下端面两侧，踏板联动轴5.2整体为一端开口的筒状体，筒状体开口端周向侧壁设有联动轴啮合齿5.2.1，该联动轴啮合齿5.2.1可与对应的踏板角度调节定位装置8同轴咬合，并通过踏板角度调节定位装置8旋转同步带动踏板本体5.1转动倾斜； 每个踏板角度调节定位装置8包括平移伸缩旋转机构8.1，平移伸缩旋转机构8.1后端固定于对应的悬臂支架7自由端，平移伸缩旋转机构8.1前端设有旋转啮合齿8.1.1，旋转啮合齿8.1.1可平移伸缩并与联动轴啮合齿5.2.1啮合传动； 每个踏板角度调节定位装置8还包括止转轴8.2和至少两组联动轴止转组件8.3；止转轴8.2后端固定于旋转啮合齿8.1.1中心的前端面上，至少两组联动轴止转组件8.3与止转轴8.2之间铰接，每组联动轴止转组件8.3可同步在止转轴8.2前后伸缩位移时在止转轴8.2径向上下位移，每个踏板联动轴5.2还包括设置于筒状体内侧壁中部周向的摩擦凸环5.2.2以及固定设置于摩擦凸环5.2.2和筒状体开口间的筒状体内侧壁周向上的联动轴止转组件限位滑动圆盘5.2.3；每组联动轴止转组件8.3上端面可与摩擦凸环5.2.2内壁摩擦固定，且每组联动轴止转组件8.3上端一侧与联动轴止转组件限位滑动圆盘5.2.3径向滑配合；止转轴8.2滑动套接于该联动轴止转组件限位滑动圆盘5.2.3中心，每组联动轴止转组件8.3包括止转摩擦片8.3.1和至少一对连杆8.3.2，每对连杆8.3.2分别设置于止转摩擦片8.3.1前后两端以及对位的止转轴8.2侧壁上，且每根连杆两端分别与止转摩擦片8.3.1和止转轴8.2侧壁转动铰接，止转摩擦片8.3.1后端部滑动连接于联动轴止转组件限位滑动圆盘5.2.3上，止转摩擦片8.3.1后端可沿联动轴止转组件限位滑动圆盘5.2.3对应位置的径向上下滑动。

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