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龙图腾网获悉成都大运汽车集团有限公司申请的专利一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118578839B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410671757.7，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法是由谢文斌设计研发完成，并于2024-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法，系统包括空调子系统、电机电控降温水泵、冷凝器风扇；方法包括驾驶室加热步骤、电池冷却步骤、驾驶室和电池同时冷却步骤、驾驶室冷却步骤。本发明制冷方案通过空调面板、热管理控制器TMS组合方式，匹配不同的制冷需求，减少控制器开发工作；分体式控制方案及控制逻辑，空调驾驶室空调面板通过将压缩机制冷、采暖需求通过PWM信号方式发送至热管理控制器TMS，热管理控制器TMS综合驾驶室、电机、电控的降温和加热需求后，发出压缩机、电加热器PTC功率控制输出。

本发明授权一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于新能源增程车的热管理控制系统，其特征在于，包括空调子系统、电机电控降温水泵、冷凝器风扇； 空调子系统的加热、制冷进入条件为整车控制器硬线唤醒； 空调子系统的加热、制冷进入条件满足时热管理控制器进入零件初始状态模式；零件初始工作模式为冷媒电磁阀关闭状态、冷凝器风扇不工作、电动压缩机不工作、电子膨胀阀关闭状态、电池冷却电池水泵不工作、电加热器PTC不工作； 空调子系统的退出条件为整车控制器硬线唤醒无信号； 空调子系统的退出条件满足时热管理控制器下电； 电机电控降温水泵的进入条件为： 整车控制器硬线使能热管理控制器唤醒，逻辑条件请求电机电控降温水泵开启，电机电控降温水泵无故障； 电机电控降温水泵的退出条件为： 热管理控制器检测到信号IG和唤醒信号皆低于9V时，电机电控降温水泵延时工作20秒后停止，电机电控降温水泵闭合与断开时间间隔=20秒； 冷凝器风扇的进入条件为热管理控制器上电和整车控制器硬线使能热管理控制器唤醒； 冷凝器风扇的退出条件为风扇接收转速需求为0时，延时15秒关闭，风扇闭合与断开时间间隔=20秒； 空调子系统包括零件初始工作模式、驾驶室加热工作模式，电池冷却模式、驾驶室和电池同时冷却模式、驾驶室冷却模式； 电池冷却模式的进入条件为电池管理器BMS和热管理控制器请求冷却或者AC面板请求关闭； 驾驶室和电池同时冷却模式的进入条件为AC面板请求打开； 电池冷却模式返回零件初始工作模式的工作条件为电池管理系统BMS向热管理控制器或整车控制器请求关机； 驾驶室和电池同时冷却模式返回驾驶室冷却模式的工作条件为电池管理系统BMS向热管理控制器或整车控制器请求关机； 驾驶室冷却模式的进入条件为空调面板硬线请求和压缩机功率请求； 驾驶室冷却模式返回驾驶室和电池同时冷却模式的工作条件为电池管理系统BMS向热管理控制器发送制冷请求； 驾驶室冷却模式返回零件初始工作模式的工作条件为空调面板硬线请求断开、压缩机功率请求断开。

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