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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118596874B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410711614.4，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆是由姜鹏翰;张强;李想;李晶;董宁设计研发完成，并于2024-06-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法涉及车辆控制领域，包括：获取车辆的实时车速，以及电池的实时状态参数；基于实时车速，确定车辆的电机驱动能力和电机理论驱动能力；响应于电机驱动能力不满足电机理论驱动能力，或实时状态参数不满足预设状态参数，输出提示信息。本发明解决了现有技术中对车辆的驱动系统的驱动能力的计算准确度低的技术问题。

本发明授权车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆驱动能力的处理方法，其特征在于，所述车辆的电驱系统包含至少一个驱动电机和电池，所述方法包括： 获取车辆的实时车速，以及所述电池的实时状态参数，其中，所述实时状态参数包括：放电驱动能力和剩余能量； 基于所述实时车速，确定所述车辆的电机驱动能力和电机理论驱动能力，其中，所述电机驱动能力用于表征在所述车辆的实际运行状态和环境因素条件下，与所述实时车速对应的驱动电机的驱动能力，所述电机理论驱动能力用于表征在所述电驱系统无故障状态下，与所述实时车速对应的所述驱动电机的驱动能力； 响应于所述电机驱动能力不满足所述电机理论驱动能力，或所述实时状态参数不满足预设状态参数，输出提示信息，其中，所述提示信息用于提示所述电驱系统的驱动能力受到限制，所述预设状态参数用于表征在所述电驱系统无故障状态下，所述电池的状态参数； 其中，所述电驱系统的构型包括以下至少之一：分布式四驱构型、双电机四驱构型及单电机四驱构型； 基于所述实时车速，确定所述车辆的电机驱动能力，包括：确定每个驱动电机到所述车辆的轮端的传动比；基于所述实时车速和所述每个驱动电机对应的所述传动比，确定所述每个驱动电机的目标转速；基于所述每个驱动电机的目标转速和系统温度，确定所述电机驱动能力，其中，不同构型下的所述每个驱动电机对应有所述系统温度； 响应于所述电机驱动能力不满足所述电机理论驱动能力，或所述实时状态参数不满足预设状态参数，输出提示信息，包括：响应于所述电机驱动能力不满足所述电机理论驱动能力，或所述实时状态参数不满足所述预设状态参数，控制所述电驱系统进行高压上电；响应于所述电驱系统高压上电完成，确定所述电驱系统是否发生故障；响应于所述电驱系统未发生故障，确定所述提示信息的生效时间，其中，所述生效时间用于表征所述电机驱动能力不满足所述电机理论驱动能力的持续时间，或所述实时状态参数不满足所述预设状态参数的持续时间；响应于所述生效时间大于或等于预设时间，确定所述提示信息满足仲裁条件，以及输出所述提示信息，其中，所述仲裁条件用于表征输出提示信息的条件。

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