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国网上海市电力公司;上海电力大学王皓靖获国家专利权

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龙图腾网获悉国网上海市电力公司;上海电力大学申请的专利一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118763676B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410768329.6,技术领域涉及:H02J3/12;该发明授权一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统是由王皓靖;张宇;徐琴;李锦;方陈;王智先;时珊珊设计研发完成,并于2024-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统在说明书摘要公布了:本发明涉及一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统,包括交流配电台区模块、变压器模块、交流负载模块、多端口ACDC能量路由器模块、直流母线、电动汽车直流快充模块、新能源模块和储能模块,多端口ACDC能量路由器模块、电动汽车直流快充模块、新能源模块和储能模块并联接入直流母线,交流配电台区模块、变压器模块和交流负载模块串联连接多端口ACDC能量路由器模块。与现有技术相比,本发明具有用电灵活性高、储能成本低、兼容性强等优点。

本发明授权一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统在权利要求书中公布了:1.一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统,其特征在于,包括交流配电台区模块10、变压器模块20、交流负载模块30、多端口ACDC能量路由器模块40、直流母线、电动汽车直流快充模块50、新能源模块60和储能模块70,所述多端口ACDC能量路由器模块40、电动汽车直流快充模块50、新能源模块60和储能模块70并联接入直流母线,所述交流配电台区模块10、变压器模块20和交流负载模块30串联连接多端口ACDC能量路由器模块40; 所述系统运行时,根据交流配电台区模块10的末端电压、变压器模块20的剩余容量、储能模块70的功率、储能模块70的剩余电量和电价峰谷时段,制定控制策略,通过多端口ACDC能量路由器模块40进行功率分配控制; 当所有交流配电台区线路末端电压均处于正常运行状态时,进行时段判断:在低谷时段与平时段下,以及在高峰时段与尖峰时段,分别按照对应的优先级进行供电和用电; 当一交流配电台区线路末端电压偏差超设定阈值,另一交流配电台区正常时,则对变压器容量进行判断:若变压器容量足够,则进行时段判断:在低谷时段与平时段增大ACDC变换器有功功率参考值,电池簇均充电;在高峰时段与尖峰时段,进行电池簇功率及电量判断,若电池簇功率及电量足够,则电池簇放电;若电池簇功率或电量不足,则储能模块中直流母线开关动作连接至零母线与负母线,电池簇放电,增大ACDC变换器有功功率参考值; 若变压器容量不足,则进行时段判断:在低谷时段与平时段,进行电池簇功率及电量判断,进行电池簇充放电控制;在高峰时段与尖峰时段,储能模块中直流母线开关动作连接至零母线与负母线,电池簇放电; 当所有交流配电台区线路末端电压偏差均超设定阈值时,则对各个电池簇电量进行判断:若各个电池簇电量均足够,则电池簇正常放电;若一电池簇电量足够,另一电池簇电量不足,则电池簇放电,直至配电台区线路末端电压恢复,对一电池簇电量进行判断,若电量足够,则储能模块中直流母线开关动作连接至正母线与零母线,电池簇放电;若电量不足,则电池簇正常放电;若所有电池簇电量均不足,则电池簇正常放电,直流母线开关均不动作; 所述多端口ACDC能量路由器模块40包括外环和内环,所述多端口ACDC能量路由器模块40执行第一种控制方式或和第二种控制方式,所述第一种控制方式的外环为有功控制环与无功控制环,内环为d轴控制环与q轴控制环,所述第二种控制方式的外环为直流电压控制环与无功控制环,内环为d轴控制环与q轴控制环; 所述第一种控制方式的具体过程为: 有功控制环通过有功功率的参考值和有功功率的反馈值之差,得到d轴分量参考值,无功控制环通过无功功率的参考值和无功功率的反馈值,得到q轴分量参考值,d轴控制环通过d轴分量参考值和d轴分量之差得到d轴电压分量参考值,q轴控制环通过q轴分量参考值和q轴分量之差得到q轴电压分量参考值,通过派克逆变换获得三相交流电压的参考值; 所述第二种控制方式的具体过程为: 直流电压控制环通过配电网直流母线电压的参考值和直流母线电压的反馈值之差,得到d轴分量参考值,无功控制环通过无功功率的参考值和无功功率的反馈值,得到q轴分量参考值,d轴控制环通过d轴分量参考值和d轴分量之差得到d轴电压分量参考值,q轴控制环通过q轴分量参考值和q轴分量之差得到q轴电压分量参考值,通过派克逆变换获得三相交流电压的参考值; 所述多端口ACDC能量路由器模块40包括第一交直流变换器410和第二交直流变换器420,所述第一交直流变换器410和第二交直流变换器420均包括一种用于执行第一种控制方式的ACDC变流器和一种用于执行第二种控制方式的ACDC变流器; 所述直流母线包括直流母线的正母线、零母线和负母线; 所述电动汽车直流快充模块50包括超大功率电动汽车直流快充和大功率电动汽车直流快充,所述超大功率电动汽车直流快充连接正母线和负母线,所述大功率电动汽车直流快充连接正母线和零母线或连接零母线和负母线; 所述储能模块70包括电池簇、DCDC变换器和直流母线开关,所述电池簇包括大功率电池簇和小功率电池簇,所述电池簇通过DCDC变换器连接或直接连接至直流母线的正母线和负母线,所述小功率电池簇通过DCDC变换器连接对应的直流母线开关后接入直流母线; 所述新能源模块60包括大功率发电模块、小功率发电模块和变流器,所述变流器的一端连接大功率发电模块或小功率发电模块,另一端连接直流母线,其中连接大功率发电模块的变流器连接正母线和负母线,连接小功率发电模块的变流器连接正母线和零母线或连接零母线和负母线; 所述交流负载模块30包括电动汽车交流慢充模块和交流负载。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人国网上海市电力公司;上海电力大学,其通讯地址为:200122 上海市浦东新区自由贸易试验区源深路1122号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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