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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118817315B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410929186.2，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构是由武卉;梁宝逵;李井洋;张国旺;杨晓光;江建玲;张爱武;张震;刘哲设计研发完成，并于2024-07-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构在说明书摘要公布了：本申请提供了一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构，包括：进气系统，其设置在双轴试验件的前侧；内外涵道排气系统，其分别连接双轴试验件的内外涵道；高压轴动力系统和低压轴动力系统，两者均设置在双轴试验件的后侧；用于对高压轴动力系统和低压轴动力系统进行增速的一级增速器，其包括高压轴一级增速器和低压轴一级增速器；具有外轴和内轴的同轴传动齿轮箱，高压轴动力系统和低压轴动力系统分别通过高压轴一级增速器和低压轴一级增速器连接至同轴传动齿轮箱的外轴和内轴，同轴传动齿轮箱的外轴和内轴分别连接双轴试验件的高压轴系和低压轴系实现双轴试验件的高压转子和低压转子的驱动。

本发明授权一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构在权利要求书中公布了：1.一种高低压轴同侧输入的双轴双涵压气机试验器结构，其特征在于，包括： 进气系统21，其设置在双轴试验件30的前侧，用于为双轴试验件30提供发动机所需空气； 内外涵道排气系统22，其分别连接双轴试验件30的内外涵道，用于将双轴试验件30内外涵道中的气体排出； 用于分别驱动双轴试验件30的高压轴系和低压轴系的高压轴动力系统25和低压轴动力系统26，所述高压轴动力系统25和低压轴动力系统26均设置在双轴试验件30的后侧； 用于对高压轴动力系统25和低压轴动力系统26进行增速的一级增速器24，所述一级增速器24包括高压轴一级增速器241和低压轴一级增速器242，所述一级增速器24为输入输出偏心轴结构，且偏心方向为能够使两个一级增速器动力侧输入轴之间间隔增大的方向； 具有外轴和内轴的同轴传动齿轮箱23，所述高压轴动力系统25和低压轴动力系统26分别通过高压轴一级增速器241和低压轴一级增速器242连接至同轴传动齿轮箱23的外轴和内轴，所述同轴传动齿轮箱23的外轴和内轴分别连接双轴试验件30的高压轴系和低压轴系，实现高压轴动力系统25和低压轴动力系统26的动力传输至双轴试验件30的高压转子32和低压转子31，所述同轴传动齿轮箱的动力输入端两路轴系汇集为一路嵌套结构的内外轴同心轴，所述同轴传动齿轮箱23的内轴和外轴均为增速齿轮轴，通过同轴传动齿轮箱23与一级增速器24形成传动系统两级增速形式；其中，所述同轴传动齿轮箱23的内轴与双轴试验件30的低压轴系依靠轴间轴承支撑，并通过具有套齿的浮动轴34实现连接，同轴传动齿轮箱23的内轴与双轴试验件30的低压轴系两者的轴系对中仅保证外轴同心，内轴的同心靠各自的安装工艺保证；所述浮动轴34的两端为套齿结构，分别与双轴试验件30的低压轴系和同轴传动齿轮箱23的内轴套齿连接，所述浮动轴34用于传递扭矩及吸收不同心和轴向热涨；所述同轴传动齿轮箱23与双轴试验件的高压轴系通过膜盘联轴器33连接，根据高压轴系需要吸收的轴向变形量和同心度要求确定膜盘联轴器33的设计参数；还能够实现单双轴输入模式自由切换，在单轴模式下将同轴传动齿轮箱23的外轴与双轴试验件的轴系连接即可；以及 平衡盘27，所述平衡盘27设在同轴传动齿轮箱23远离双轴试验件30的一侧，所述平衡盘27通过拉杆271与同轴传动齿轮箱23的内轴动力输出端连接，所述平衡盘27通过气动形式加载，用于平衡低压转子的轴向力。

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