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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利新型涡轮级间导向器及具有其的航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118911777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410940661.6，技术领域涉及：F01D9/02；该发明授权新型涡轮级间导向器及具有其的航空发动机是由聂建豪;刘勇军;冯颖设计研发完成，并于2024-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本新型涡轮级间导向器及具有其的航空发动机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型涡轮级间导向器及具有其的航空发动机，包括：导向器、传力框架、轴承座和涡轮机匣，以及多根导管。轴承座装设于导向器中，传力框架装设于导向器外，涡轮机匣装设于传力框架外，且一端固定连接传力框架，导向器单独设置以不与轴承座和传力框架直接连接，进而主要用于承受燃气温度载荷。传力框架包括套装于导向器外的传力筒，及多根支管，多根支管分别沿径向穿设导向器后固定连接轴承座。多根导管一一分设于多根支管内，且各导管伸出传力筒以连接外部供给管路，各导管的内侧端连接轴承座。本发明导向器，可降低制备成本，保证优异耐高温性能和机械性能，且整体结构紧凑，满足航空发动机高功重比推重比的要求。

本发明授权新型涡轮级间导向器及具有其的航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种涡轮级间导向器，其特征在于，包括： 中空环状的导向器1、传力框架2、轴承座3和涡轮机匣6，以及用于导送油或气的多根导管4； 轴承座3同轴装设于导向器1的内通道中，传力框架2同轴装设于导向器1外，涡轮机匣6同轴装设于传力框架2外，且沿轴向的一端固定连接传力框架2，导向器1单独设置以不与轴承座3和传力框架2直接连接，进而主要用于承受燃气温度载荷； 传力框架2包括套装于导向器1外且中空筒状的传力筒，及沿传力筒的周向依次间隔设置且外侧端连接传力筒内筒面的多根支管221，多根支管221的内侧端分别沿径向穿设导向器1后固定连接轴承座3； 多根导管4一一分设于多根支管221内，且各导管4的外侧端伸出传力筒以连接外部供油或供气的供给管路，各导管4的内侧端固定连接轴承座3； 导向器1包括同轴且内外间隔设置的导向内筒和导向外筒，及沿周向依次间隔设置且连接于导向内筒和导向外筒之间的多片导向叶片；多根支管221一一对应多片导向叶片设置，且各支管221沿径向穿设对应位置的导向叶片后连接轴承座3； 导向器1由沿各导向叶片处拆断形成的多片叶盆段11和叶背段12沿周向交替焊接连接形成；各叶盆段11包括内外间隔设置的第一下缘板113和第一上缘板112，及连接于两者之间的导向叶片的叶盆111；各叶背段12包括内外间隔设置的第二下缘板123和第二上缘板122，及连接于两者之间的导向叶片的叶背121。

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