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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种平衡悬架的板簧安装结构及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078422B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411350927.8，技术领域涉及：B60G11/10；该发明授权一种平衡悬架的板簧安装结构及汽车是由盛其军;龚龙;林余;范培斌设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种平衡悬架的板簧安装结构及汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车行业的底盘悬架技术领域，具体涉及一种平衡悬架的板簧安装结构及汽车。平衡悬架的板簧安装结构，其包括：平衡轴支架总成，其上设有平衡轴承毂；板簧组件，其中部设有中心孔，板簧组件安装于盖板和平衡轴承毂之间，板簧组件在其中心孔处的拉应力面与平衡轴承毂部分贴合，板簧组件的压应力面与盖板贴合；压紧连接件，其与盖板配合压紧板簧组件驱使板簧组件在平衡轴承毂的支撑下发生弯曲变形，以在板簧组件中心孔处的拉应力面和压应力面分别产生弯曲压应力和弯曲拉应力。本申请通过压紧连接件与平衡轴承毂配合实现了板簧组件的预弯曲，通过预加板簧装配应力，降低板簧受拉面工作应力。避免板簧夹紧区域尤其是中心孔处早期断裂。

本发明授权一种平衡悬架的板簧安装结构及汽车在权利要求书中公布了：1.一种平衡悬架的板簧安装结构，其特征在于，包括： 盖板1； 平衡轴支架总成2，其上设有平衡轴承毂3； 板簧组件4，其中部设有中心孔45，所述板簧组件4安装于所述盖板1和所述平衡轴承毂3之间，所述板簧组件4在其中心孔45处的拉应力面41与所述平衡轴承毂3部分贴合，所述板簧组件4的压应力面42与所述盖板1贴合； 压紧连接件5，其与所述盖板1配合压紧所述板簧组件4驱使所述板簧组件4在平衡轴承毂3的支撑下发生弯曲变形，以在所述板簧组件4中心孔45处的拉应力面41和压应力面42分别产生弯曲压应力和弯曲拉应力； 所述平衡轴承毂3与所述板簧组件4贴合的支撑面为曲面，所述平衡轴承毂3的支撑面部分与所述板簧组件4拉应力面41始终贴合设置，另一部分与弯曲变形后的所述板簧组件4拉应力面41贴合； 所述平衡轴承毂3的支撑面包括位于中部的第一曲面31和两侧的第二曲面32，所述第一曲面31与所述板簧组件4拉应力面41贴合设置，且当所述第一曲面31中部切线平行于地面时，所述第一曲面31上任一点均高于所述第二曲面32。

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