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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利纯电车与充电桩协同的热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078440B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411183231.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权纯电车与充电桩协同的热管理系统是由李士博;刘保国;李晓艳;李达;王慧敏;高月晓设计研发完成，并于2024-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电车与充电桩协同的热管理系统在说明书摘要公布了：本申请提供纯电车与充电桩协同的热管理系统；包括乘员舱制冷单元、电池制冷单元以及充电桩冷却单元；电池制冷单元包括冷却器以及水冷板，冷却器具有多个并联排布的换热通道，水冷板与其中一个换热通道构成第一制冷回路；冷却器的另一个换热通道并联于乘员舱制冷单元，使得该换热通道与乘员舱制冷单元构成第二制冷回路；冷却器的再一个换热通道能够串联于充电桩冷却单元，以使该换热通道与所述充电桩冷却单元构成冷却回路本申请充分利用充电桩的制冷性能，为车辆赋能，车辆配置满足行车工况下的热管理需求即可，无需匹配针对快充工况高性能的热管理系统，可以降低成本，降低整车质量，增加续航里程。

本发明授权纯电车与充电桩协同的热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种纯电车与充电桩协同的热管理系统；用于对电池制冷；其特征在于，包括乘员舱制冷单元、电池制冷单元以及充电桩冷却单元； 所述电池制冷单元包括冷却器以及能够与所述电池换热的水冷板，所述冷却器具有多个并联排布的换热通道，所述水冷板与其中一个所述换热通道构成第一制冷回路； 所述冷却器的另一个所述换热通道并联于所述乘员舱制冷单元，使得该所述换热通道与所述乘员舱制冷单元构成第二制冷回路； 所述冷却器的再一个所述换热通道能够串联于所述充电桩冷却单元，以使该所述换热通道与所述充电桩冷却单元构成冷却回路； 所述第一制冷回路能够分别与所述第二制冷回路以及所述冷却回路热交换，以使所述电池于预设工况下达到预设温度； 所述冷却器具有三个并联排布的换热通道，分别为第一换热通道、第二换热通道以及第三换热通道； 所述水冷板内部具有呈蛇字形排布的冷却管路，所述冷却管路能够与所述电池热交换； 所述冷却管路的进口与出口分别与所述第一换热通道的进口与出口对应连通，以使所述冷却管路与所述第一换热通道构成所述第一制冷回路； 所述乘员舱制冷单元包括压缩机、冷凝器以及蒸发器； 所述压缩机、所述冷凝器以及所述蒸发器顺次串联构成乘员舱制冷回路； 所述冷凝器具有两个制冷剂输出口；所述蒸发器通过第一管路与其中一个所述制冷剂输出口连通；所述第二换热通道的一端与所述压缩机连通且另一端通过第二管路连通于另一个所述制冷剂输出口，以使所述第二换热通道并联于所述乘员舱制冷单元。

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