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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利四驱系统传动轴休眠控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119160153B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411341969.5，技术领域涉及：B60W10/119；该发明授权四驱系统传动轴休眠控制方法及装置是由唐寿山;陶德芝;田永亮设计研发完成，并于2024-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本四驱系统传动轴休眠控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种四驱系统传动轴休眠控制方法及装置，方法包括：基于CAN总线，确定能否获取电子稳定系统ESP发送的四驱系统退出请求；基于获取四驱系统退出请求，则根据四驱系统退出请求，控制取力器分离以及控制差速器分离，以控制传动轴进入休眠状态；基于未获取退出四驱系统请求，利用CAN总线，获取ESP发送的车速信号和发动机控制器EMS发送的油门开度信号，并确定车速信号和油门开度信号符合预设休眠条件，控制取力器分离以及控制差速器分离，以控制传动轴进入休眠状态。本发明实现了对四驱系统的精准控制，避免了不必要的能量消耗，提高了能源利用效率，降低了车辆的运行成本，延长了车辆的使用寿命。

本发明授权四驱系统传动轴休眠控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种四驱系统传动轴休眠控制方法，其特征在于，包括： 基于CAN总线，确定能否获取电子稳定系统ESP发送的四驱系统退出请求； 基于获取所述四驱系统退出请求，则根据所述四驱系统退出请求，控制取力器分离以及控制差速器分离，以控制传动轴进入休眠状态； 基于未获取所述四驱系统退出请求，利用所述CAN总线，获取所述ESP发送的车速信号和发动机控制器EMS发送的油门开度信号，并确定所述车速信号和所述油门开度信号符合预设休眠条件，控制所述取力器分离以及控制所述差速器分离，以控制所述传动轴进入休眠状态； 确定所述车速信号和所述油门开度信号符合预设休眠条件，包括： 基于所述油门开度信号，确定油门开度是否小于或等于第一预设比例； 若所述油门开度小于或等于所述第一预设比例，则基于所述车速信号，判断车速是否大于或等于第一速度阈值，并基于所述车速大于或等于所述第一速度阈值，确定所述车速信号和所述油门开度信号符合预设休眠条件； 若所述油门开度大于所述第一预设比例，则基于所述车速信号，判断车速是否大于或等于第二速度阈值，并基于所述车速大于或等于所述第二速度阈值，确定所述车速信号和所述油门开度信号符合预设休眠条件；其中，所述第二速度阈值大于所述第一速度阈值。

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