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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利减速器结构、双电机总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119267532B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411236359.9，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权减速器结构、双电机总成及车辆是由高凯歌;张义;宋鹏飞;张凇瑞;包轩铭;白学斌;杨泽宇设计研发完成，并于2024-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本减速器结构、双电机总成及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种减速器结构、双电机总成及车辆，当车辆向前行驶时，润滑油通过输出轴系进入第一集油组件，使得润滑油通过第一部分对中间轴系的前端以及输入轴系的前端提供润滑，以及通过第二部分对中间轴系的后端、输出轴系的后端以及输入轴系的后端提供润滑，同时润滑油在输入轴系逆时针旋转以及中间轴系逆时针旋转的啮合处飞出并进入第二集油组件，使得润滑油对输入轴系的后端提供润滑；当车辆向后行驶时，润滑油通过第三集油组件对输入轴系的前端以及中间轴系的前端提供润滑。整个过程能够实现被动润滑，确保车辆无论是正转还是反转的工况，润滑效果都能达到最佳，提高了减速器结构的可靠性，延长了其使用寿命。

本发明授权减速器结构、双电机总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减速器结构，其特征在于，包括：壳体机构，所述壳体机构设置有第一轴承室、第二轴承室、第三轴承室、第一集油组件、第二集油组件及第三集油组件，所述第一轴承室被配置为用于装配输入轴系，所述第二轴承室被配置为用于装配中间轴系，所述第三轴承室被配置为用于装配输出轴系，所述第一集油组件包括第一部分及第二部分，所述第一部分与所述第一轴承室及所述第二轴承室导通，所述第二部分与所述第一轴承室、所述第二轴承室及第三轴承室导通，所述第二集油组件与所述第一集油组件位于所述壳体机构的相对两侧，且所述第二集油组件与所述第一轴承室导通，所述第三集油组件与所述第一集油组件位于所述壳体机构的同侧，且所述第三集油组件与所述第一轴承室及所述第二轴承室导通；其中 当车辆向前行驶时，所述输入轴系逆时针旋转，所述中间轴系顺时针旋转，所述输出轴系逆时针旋转，润滑油通过所述输出轴系进入所述第一集油组件，以使得所述润滑油通过所述第一部分对所述中间轴系的前端以及所述输入轴系的前端提供润滑，以及通过所述第二部分对所述中间轴系的后端、所述输出轴系的后端以及所述输入轴系的后端提供润滑，同时润滑油在所述输入轴系逆时针旋转以及所述中间轴系逆时针旋转的啮合处飞出并进入所述第二集油组件，以使得所述润滑油对所述输入轴系的后端提供润滑； 当车辆向后行驶时，所述输入轴系顺时针旋转，所述中间轴系逆时针旋转，所述输出轴系顺时针旋转，润滑油通过所述第三集油组件对所述输入轴系的前端以及所述中间轴系的前端提供润滑。

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