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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利混动车辆的热管理控制方法、装置、设备、介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119348504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411410398.6，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权混动车辆的热管理控制方法、装置、设备、介质及车辆是由丁万兴;陈昌满;赵延东;宋建军;史英哲设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动车辆的热管理控制方法、装置、设备、介质及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种混动车辆的热管理控制方法、装置、设备、介质及车辆，涉及热管理技术领域。所述混动车辆包括发动机、动力电池和第一电驱单元，第一电驱单元的电能获取来源包括由所述发动机通过发电机进行发电得到，所述方法包括：响应于所述混动车辆的低温启动指令，获取所述第一电驱单元的油温；在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态。本申请实施例通过加入对电驱系统进行加热的功能，并在低温起车时先对电驱系统进行加热，以便电驱系统能够快速达到驱动条件，并利用发动机提供发电以快速恢复动力，从而提高低温起车的驾驶体验。

本发明授权混动车辆的热管理控制方法、装置、设备、介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的热管理控制方法，其特征在于，所述混动车辆包括发动机、动力电池和第一电驱单元，第一电驱单元的电能获取来源包括由所述发动机通过发电机进行发电得到，所述方法包括： 响应于所述混动车辆的低温启动指令，获取所述第一电驱单元的油温； 在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态； 所述在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态，包括： 在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态、且基于所述动力电池的水温确定所述动力电池处于预设低温状态的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态，并对所述动力电池进行加热； 所述在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态、且基于所述动力电池的水温确定所述动力电池处于预设低温状态的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态，并对所述动力电池进行加热，包括： 在基于所述油温确定所述第一电驱单元处于预设低温状态、且基于所述动力电池的水温确定所述动力电池处于预设低温状态的情况下，根据所述油温确定所述第一电驱单元对应的电驱加热需求量，并根据所述水温去确定所述动力电池对应的电池加热需求量； 在确定所述电驱加热需求量与所述电池加热需求量的总和超出预设加热供应量的情况下，对所述第一电驱单元进行加热，直至所述第一电驱单元退出低温状态，并对所述动力电池进行加热。

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