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龙图腾网获悉中国航发贵阳发动机设计研究所申请的专利航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119358156B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411278814.1，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法是由孙莉;杨光荣;刘显双;张光丽设计研发完成，并于2024-09-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法，属于航空发动机传动系统技术领域。该方法包括：步骤一、选择主动齿轮的尺寸；步骤二、选择齿轮齿数z和端面模数mt；步骤三、确定齿轮的齿宽b；步骤四、选择齿轮螺旋角βm；步骤五、选择齿轮螺旋方向；步骤六、确定齿轮压力角αn；步骤七、确定齿顶高系数和顶隙系数c*；步骤八、确定变位系数x；步骤九、选择切向变位系数xt；步骤十、确定齿轮副的齿侧间隙；步骤十一、计算齿轮副的轮齿参数。通过选择齿顶高系数和顶隙系数c*，设计渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮副的轮齿结构参数、齿轮副啮合间隙，以增加齿轮副啮合时的重合度，提高齿轮副承载能力，减小齿轮副结构尺寸和重量。

本发明授权航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机用渐缩齿不等顶隙螺旋圆锥齿轮设计方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤一、根据扭矩，选择主动齿轮的尺寸； 步骤二、选择齿轮齿数和端面模数； 步骤三、确定齿轮的齿宽； 步骤四、选择齿轮螺旋角，以使端面重合度超过1.25； 步骤五、选择齿轮螺旋方向，使主动齿轮和从动齿轮在轴向推力的作用下，有从啮合状态转变为分离状态的趋势； 步骤六、确定齿轮压力角； 步骤七、确定齿顶高系数和顶隙系数； 步骤八、确定变位系数； 步骤九、选择切向变位系数； 步骤十、确定齿轮副的齿侧间隙； 步骤十一、计算齿轮副的轮齿参数； 所述步骤四中将螺旋角设计为25°； 所述步骤六中将齿轮压力角设计为20°； 所述步骤七中将齿顶高系数和顶隙系数对应设计为0.9和0.25； 所述步骤十中先计算齿轮副的圆周侧隙， 5， 式中，为齿轮副的法向侧隙； 然后，将齿轮副的齿侧间隙确定为圆周侧隙的1.5倍。

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