长安大学来弘鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉长安大学申请的专利一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119416452B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411425966.X,技术领域涉及:G06F30/20;该发明授权一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法是由来弘鹏;赵铭坤;康佐;杨万精;魏倩设计研发完成,并于2024-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法,包括以下步骤:步骤S1:建立垂直节理错动力学模型;步骤S2:基于垂直节理错动力学模型,将垂直节理错动力学模型分解为多个土柱单元体,建立水平和垂直方向的力学平衡方程;步骤S3:基于土柱单元体,对相邻土柱单元体的接触面进行受力分析,确定土柱单元体间的摩擦力;步骤S4:基于垂直节理错动力学模型,结合地层沉降的曲线斜率,确定土柱单元体间的推力与水平方向间的角度表达式;步骤S5:确定隧道拱部的垂直荷载。本发明引入黄土垂直节理力学模型,将垂直节理简化为多个独立的土柱单元体,提高了隧道拱部荷载计算的准确性。
本发明授权一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法在权利要求书中公布了:1.一种考虑垂直节理影响的浅埋黄土隧道拱部荷载计算方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤S1:基于谢家烋法建立的力学模型,引入黄土垂直节理,建立垂直节理错动力学模型; 所述垂直节理错动力学模型包括隧道上覆岩体BDGI、上覆岩体BDGI左侧的三棱岩体ABJ和上覆岩体BDGI右侧的三棱岩体DEF; 步骤S2:基于步骤S1中所述垂直节理错动力学模型,将所述垂直节理错动力学模型分解为多个土柱单元体,对所述土柱单元体进行受力分析,建立水平和垂直方向的力学平衡方程; 所述水平和垂直方向的力学平衡方程包括以下步骤: 步骤S201:将岩体BCHI采用条分法分解为多个土柱单元体; 步骤S202:对步骤S201分解的土柱单元体在水平方向和垂直方向上进行受力分析; 步骤S203:基于步骤S202中所述土柱单元体的受力分析,得到与隧道中轴线距离为x的土柱单元体水平方向和垂直方向的力学平衡方程; 所述水平方向的力学平衡方程由下式表示: , 式中:为土柱单元体间的法向力; 所述垂直方向的力学平衡方程由下式表示: , 式中:为土体重度,为地表到拱顶的距离,为土柱单元体间的摩擦力;为支护结构对土柱单元体的作用力; 步骤S3:基于步骤S2中所述土柱单元体,对相邻土柱单元体的接触面进行受力分析,确定土柱单元体间的摩擦力; 所述土柱单元体间的摩擦力由下式表示: , 式中:为土柱单元体间的法向力,表示土柱单元体间的推力与水平方向的夹角; 步骤S4:基于步骤S2中所述垂直节理错动力学模型,结合地层沉降的曲线斜率,确定土柱单元体间的推力与水平方向间的角度的表达式; 所述土柱单元体间的推力与水平方向间的角度的计算过程包括以下步骤: 步骤S401:基于土体计算摩擦角建立土柱单元体间的推力与水平方向间的角度的表达式: , 式中:为实际摩擦角修正系数; 步骤402:基于地基沉降曲线,确定实际摩擦角修正系数: , 步骤S403:基于步骤S402中的实际摩擦角修正系数k,确定步骤S401中的: , 式中:为任意点距离隧道轴线的水平距离;为隧道中心线至沉降曲线拐点的水平距离;;为选定地层到地表的距离,,为隧道水平轴线的埋深; 步骤S5:基于步骤S2中所述水平和垂直方向的力学平衡方程、步骤S3中所述土柱单元体间的摩擦力和步骤S4中所述土柱单元体间的推力与水平方向间的角度,确定隧道拱部的垂直荷载; 所述隧道拱部的垂直荷载由下式表示: , 式中:为土体重度,为地表到拱顶的距离,为两侧三棱岩体ABJ中BJ的长度或DEF中DF的长度,为侧压力系数,为土体计算摩擦角,为沉降槽宽度,,为选定地层到地表的距离,令。
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