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龙图腾网获悉重庆同沃汽车科技有限公司申请的专利一种电池均衡方法、系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119428352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411652350.6，技术领域涉及：B60L58/22；该发明授权一种电池均衡方法、系统和汽车是由黄仕勇;沙迎递;郭晓甜设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池均衡方法、系统和汽车在说明书摘要公布了：本公开涉及电池主动均衡技术领域，提供了一种电池均衡方法、系统和汽车，该方法包括：在接收到均衡指令时，重复执行以下步骤，直至收到停止均衡指令为止：控制电池组中选通的待放电电池通过双向同步BUCK给超级电容充电；在充电过程中监测超级电容的状态；若超级电容达到目标充电状态，控制超级电容通过双向同步BUCK给电池组中选通的待充电电池充电；在放电过程中监测超级电容的状态；若超级电容达到目标放电状态，控制双向同步BUCK停止工作。本申请的主动均衡方案不仅降低了系统成本，而且由于使用双向同步BUCK电路作为电池均衡的能量转换电路，因此能够有效提高了系统均衡效率和整体转换效率。

本发明授权一种电池均衡方法、系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种电池均衡方法，其特征在于，应用于至少在双向同步BUCK两侧分别连接有电池组和超级电容的电路中，所述电池均衡方法包括： 在接收到均衡指令时，重复执行以下步骤，直至收到停止均衡指令为止： 控制所述电池组中选通的待放电电池通过所述双向同步BUCK给所述超级电容充电； 在充电过程中监测所述超级电容的状态； 若所述超级电容达到目标充电状态，控制所述超级电容通过所述双向同步BUCK给所述电池组中选通的待充电电池充电； 在放电过程中监测所述超级电容的状态； 若所述超级电容达到目标放电状态，控制所述双向同步BUCK停止工作； 所述双向同步BUCK至少包括：4个第一MOSFET和1个电感线圈L，4个第一MOSFET分为两组，每组包含上下两个第一MOSFET，其中第一组用于连接电池组，且在电池组与所述第一组所在电路一侧之间还连接有电池选通模块；第二组用于连接超级电容；所述电感线圈L的两端分别连接在第一组的公共节点和第二组的公共节点；所述电池选通模块包括由多个第二MOSFET组成的开关矩阵，用于选择性地连接不同的电池组以及电池组中的各个电池单体，以及用于控制各个第二MOSFET工作的控制电路； 所述控制所述电池组中选通的待放电电池通过双向同步BUCK给超级电容充电，包括： 控制选通模块选通所述待放电电池； 控制所述超级电容切换为并联模式，并控制所述双向同步BUCK形成所述待放电电池向所述超级电容放电的工作状态； 控制所述超级电容通过所述双向同步BUCK给所述电池组中选通的待充电电池充电，包括： 控制选通模块选通需充电电池； 控制所述超级电容切换为串联模式，并控制所述双向同步BUCK形成所述超级电容向所述需充电电池放电的工作状态。

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