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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119438309B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411780888.5，技术领域涉及：G01N25/20；该发明授权一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统是由吕东;孔星傲;刘英实;郑昊;李世峰;孙一楠设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统在说明书摘要公布了：本发明属于燃气涡轮发动机零部件传热特性分析技术领域，涉及一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统。本发明充分利用涡喷发动机的效果，取代了多个加热加压设备，简化了实验系统，降低了实验成本；本发明使用涡喷发动机产生的燃气作为主流工质，其成份更贴近真实发动机零件工作环境，实验结果更可信；本发明直接利用高温燃气作为主流工质，能量转化效率高，利用主流排气余热加热二次流，降低了能量消耗；本发明的二次流温度调节系统结构简单，调节范围大，安全性高；本发明通过转接管路和调节孔板的组合结构设计灵活有效地实现了发动机性能与各类实验工况的匹配；本发明拓展了实验工况的适用范围。

本发明授权一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统在权利要求书中公布了：1.一种低能耗的双流路宽工况传热特性实验系统，其特征在于，包括管路系统和测量与控制系统，所述的管路系统包括主流路和二次流路，主流路通过涡喷发动机5提供高温高压气体工质；涡喷发动机5点火后，空气通过主流入口段2被吸入管道中，流经主流流量计3后测得其质量流量ma，然后通过发动机入口转接段4，进入涡喷发动机5中；同时，涡喷发动机5通过油泵7从油箱中吸入燃油，并通过燃油流量计8测得其质量流量mf；随后，涡喷发动机5喷出高温高压的燃气，作为主流工质进入扩张型发动机出口转接段9，随后流经调节孔板10，经过转接管道和孔板结构的共同调节作用使主流达到实验所需的工况要求，随后工质进入主流稳压段11，经过稳流后进入主流测量段12，并在此处由主流压力传感器13和主流热电偶14分别测量实验段主流入口压力Pg1和实验段主流入口温度Tg1，然后进入双侧吹风实验段主流道15，从双侧吹风实验件27的两侧流过，最后从实验段管道出口排出； 所述的二次流路通过二次流风机16吸入空气工质并提高其压力，流经二次流流量计17并测得其质量流量mc，然后经过金属软管19进入螺旋换热管20中；螺旋换热管20通过管道夹持装置21和位移机构22置于双侧吹风实验段主流道15出口下游，利用主流排气的余热加热，并通过位移机构22控制螺旋换热管20侵入主流尾气的深度来调节二次流温度；通过螺旋换热管20后，二次流工质由金属软管19流入二次流稳压段23，经过稳流后进入二次流测量段24，并在此处由二次流压力传感器25和二次流热电偶26分别测量实验段二次流入口压力Pc1和实验段二次流入口温度Tc1，随后进入双侧吹风实验件27内部通道，与之换热后从实验件出口流出，最终汇入主流并随之排出实验段管道。

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