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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利活塞冷却喷嘴及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119467070B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411579957.6，技术领域涉及：F01P3/06；该发明授权活塞冷却喷嘴及其设计方法是由周超宇;孙旭东;王美琪;赵川;介海锋;史鹏礼;陈明设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本活塞冷却喷嘴及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，公开了一种活塞冷却喷嘴及其设计方法，其中，冷却喷嘴包括：阀主体；第一阀座，第一阀座设置在阀主体上；第二阀座，第二阀座设置在阀主体上；第一控制阀，第一控制阀设置在第一阀座上；第二控制阀，第二控制阀设置在第二阀座上；第一冷却喷嘴，第一冷却喷嘴设置在第一阀座上且与第一阀座的内腔连通，第二冷却喷嘴，第二冷却喷嘴设置在第二阀座上且与第二阀座的内腔连通。本发明的冷却喷嘴，通过将冷却喷嘴喷射的机油油束分别喷射到活塞内腔表面的不同适当位置，使活塞的更多位置可以得到冷却，以最大化提高冷却效果，降低活塞的热应力，延长活塞及发动机的使用寿命，降低成本，降低燃烧系统的热负荷，提升整车可靠性。

本发明授权活塞冷却喷嘴及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种活塞冷却喷嘴的设计方法，其特征在于，所述活塞冷却喷嘴包括：阀主体1； 第一阀座7，所述第一阀座7设置在所述阀主体1上； 第二阀座8，所述第二阀座8设置在所述阀主体1上； 第一控制阀2，所述第一控制阀2设置在所述第一阀座7上，所述第一控制阀2的内腔与所述第一阀座7的内腔选择性连通，所述第一阀座7的内腔与目标发动机缸体的油道连通；所述第一控制阀2被配置为根据目标发动机缸体的机油压力执行开启或关闭的动作； 第二控制阀3，所述第二控制阀3设置在所述第二阀座8上，所述第二控制阀3的内腔与所述第二阀座8的内腔选择性连通，所述第二阀座8的内腔与目标发动机缸体的油道连通；所述第二控制阀3被配置为根据目标发动机缸体的机油压力以及机油温度执行开启或关闭的动作； 第一冷却喷嘴5，所述第一冷却喷嘴5设置在所述第一阀座7上且与所述第一阀座7的内腔连通，所述第一冷却喷嘴5用于为目标活塞的第一负荷区降温； 第二冷却喷嘴6，所述第二冷却喷嘴6设置在所述第二阀座8上且与所述第二阀座8的内腔连通，所述第二冷却喷嘴6用于为目标活塞的第二负荷区降温； 所述设计方法包括： 确定针对目标活塞进行降温的第一负荷区以及第二负荷区，并根据所述第一负荷区的位置确定第一冷却喷嘴的第一喷射角度，根据所述第二负荷区的位置确定第二冷却喷嘴的第二喷射角度； 根据所述目标活塞的最高工作温度确定第一控制阀的第一额定流量以及第二控制阀的第二额定流量，根据所述第一额定流量以及所述目标活塞的平均线速度确定所述第一冷却喷嘴的第一口径，根据所述第二额定流量以及所述目标活塞的平均线速度确定所述第二冷却喷嘴的第二口径； 根据所述目标发动机缸体的机油压曲线以及机油温度曲线确定所述第一控制阀的第一开启压力阈值以及所述第二控制阀的第二开启压力阈值； 根据所述第一开启压力阈值确定所述第一控制阀内第一压力弹簧的第一预紧力以及第一弹簧刚度，根据所述第二开启压力阈值确定所述第二控制阀内第二压力弹簧的第二预紧力以及第二弹簧刚度，根据所述第二开启压力阈值确定所述第二控制阀内温控弹簧的第三预紧力以及第三弹簧刚度； 根据所述第一喷射角度、所述第一口径、所述第一开启压力阈值、所述第一预紧力以及所述第一弹簧刚度确定所述第一控制阀以及所述第一冷却喷嘴的第一设计参数； 根据所述第二喷射角度、所述第二口径、所述第二开启压力阈值、所述第二预紧力、所述第二弹簧刚度、所述第三预紧力以及所述第三弹簧刚度确定所述第二控制阀以及所述第二冷却喷嘴的第二设计参数； 根据所述第一设计参数以及所述第二设计参数设计所述活塞冷却喷嘴。

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