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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808467B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411816597.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法是由丁权;赵振华;陆楷楠;张泰斗设计研发完成，并于2024-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法，首先收集真实叶片的外物损伤形貌数据，组成真实叶片数据库，再根据真实叶片的形貌与应力分布，得到模拟叶片设计参数，进而建立模拟叶片有限元模型，进行模态计算，验证各阶模态固有频率是否满足设定要求，若满足设定要求，对模拟叶片有限元模型进行外物损伤仿真模拟，得到仿真模拟结果，并与真实叶片数据库进行一致性验证，最后制作模拟叶片真实模型，对模拟叶片真实模型连续进行FOD试验与HCF试验，得到损伤后的模拟叶片真实模型的疲劳极限。本方法以真实叶片的外物损伤形貌数据为参考，实现了更接近真实工况的外物损伤模拟叶片的高周疲劳极限测试，成本低，参数高度可控，有良好的可解释性。

本发明授权一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机叶片疲劳失效分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 1收集真实叶片的外物损伤形貌数据，组成真实叶片数据库； 2以真实叶片的形貌与应力分布数据作为模拟叶片设计参数； 3根据模拟叶片设计参数，建立模拟叶片有限元模型，并进行模态计算，获得模拟叶片有限元模型的各阶模态固有频率，验证各阶模态固有频率是否满足设定要求，若满足设定要求，进入下一步骤，若不满足设定要求，则再次执行步骤2； 4对模拟叶片有限元模型进行外物损伤仿真模拟，得到仿真模拟结果，并将仿真模拟结果与真实叶片数据库进行一致性验证；所述仿真模拟结果为外物类型、冲击速度、冲击角度与对应的损伤缺口的尺寸形貌特征； 5根据模拟叶片设计参数制作模拟叶片真实模型，根据仿真模拟结果对模拟叶片真实模型进行外物损伤试验，得到外物损伤尺寸数据； 6对外物损伤试验后的模拟叶片真实模型进行高周疲劳试验，得到模拟叶片真实模型的高周疲劳强度。

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